volkswagen

Hola David, me gustaría saber tu opinión entre el Ibiza diésel 1.6 de 85 cv o el volkswaguen Polo 1.5 de 75 CV. Estoy entre estos dos coches, el Ibiza es sensiblemente más barato pero el Polo parece más coche, es decir, mejores materiales y me dan el Sport y con toda la equipación, mientras que el ibiza sería el modelo Style también bastante bien equipado. ¿Cuál te comprarías tú en general por todo un poco? Gracias

Quisiera salir de una duda. ¿Qué diferencia económica de mantenimiento hay entre Volvo y Volkswagen, qué resultado tiene el golf 105cv tdi con filtro de partículas diésel? Hago aproximadamente 1800 Km al mes, el 90% en Madrid. ¿Me aconsejas el golf, o es mejor que mire otro tipo de coche más barato?.

Hola. Quiero comprar monovolumen con 5 plazas y buen maletero. He mirado un poco y lo que mas me gusta es el Touran y C4 Picasso, aunque tampoco descarto el ALTEA XL y C-MAX. Hasta ahora he mirado diesel ( 1.9 TDI Bluemotion 105 cv. y HDI 110 CMP), aunque creo que deberia mirar gasolina y un poco más de motor (hago unos 18000 km. al año, 1/3 en ciudad, 2/3 carretera y autopista). Dispongo de unos 25000 euros. ¿Que me aconsejarias? Gracias por anticipado.
 

Hola, he leído casi todos tus artículos relacionados con monovolúmenes y me parecen fantásticos, pero todavía tengo dudas, así que a ver si nos puedes echar una mano. Tenemos un nene de año y medio y en 2 meses nacen gemelas, así que obligatoriamente tendremos que cambiar de coche, hemos mirado todos los modelos existentes y hemos llegado a la conclusión que queremos 7 plazas y los asientos individuales por el tema de las sillitas.

Me gustaría que me aconsejara sobre modelos de coches automáticos y diésel. Turismos de 4 puertas, alrededor de 30.000 euros con bajo consumo y bajas emisiones de CO2 y un mantenimiento asequible. Quizás esté pidiendo demasiadas premisas pero no entiendo de coches y me gustaría acertar.

Hola, he encontrado este blog por casualidad y quiero hacer una consulta, queremos comprar un coche que tenga como requisitos principales que sea compacto (y fácil de aparcar) y que a la vez sea espacioso su interior, sobre todo el maletero (habemus bebé y un montón de chismes en los traslados). Queremos además que tenga una potencia suficiente como para tirar de una caravana, hacemos muchos kilómetros y subimos grandes puertos de montaña. Hemos visto el Volkswagen Touran, el Peugeot 308 sw y el Ford c-max, y no nos decidimos totalmente por uno de ellos. ¿Me podéis ilustrar sobre la materia o incluso recomendarme algún otro coche de esas características? Muchísimas gracias.

Estamos buscando un coche de 7 plazas, diésel, con algo de espacio para el maletero. Nos gusta el Volvo XC90 (semi-nuevo), pero posiblemente nos bastaría un monovolumen (Chrysler Voyager, Kia Carnival o Touran). ¿Qué ventajas o inconvenientes tienen estos cuatro modelos? ¿Alguna recomendación en la misma linea? Muchas gracias.

En el caso de la unidad probada se trataba de la carrocería tres puertas con cambio DSG (automático robotizado de doble embrague) Gracias a la disponibilidad de levas en el volante para el cambio de marchas, cualquier circunstancia de conducción puede resolverse manteniendo en todo momento nuestra atención en el volante y en los pedales de acelerador y freno. Comprobaremos entonces que los kilómetros pasan a un ritmo infernal, que las carreteras de montaña son las más adecuadas para disfrutar del potencial del GTI y que el comportamiento de mecánica y chasis es extraordinario. Y es que las limitaciones impuestas por las inercias del peso al tomar las curvas quedan subsanadas por la patada de potencia disponible entre curva y curva.

En la quinta generación del Golf GTI se recuperó en cierta manera la lógica de la gama, siendo realmente la versión más deportiva del Golf y aportando 200 excelentes CV de potencia gracias a un dos litros turbo con inyección directa de gasolina. Lo probé en el Paul Ricard, y fui infinitamente afortunado al tener la oportunidad de rodar en dicho circuito como copiloto de Luis Villamil y de Luis Pérez Sala (tan distintos en su conducción y tan rápidos ambos en sus resultados frente al crono). Decididamente, el coche era increíblemente rápido, insultántemente seguro e incluso agradablemente confortable. No obstante, de aquella toma de contacto me quedó de nuevo la misma conclusión: el concepto GTI se había perdido por completo.