Subaru Outback

Pues, debido a la insistencia de un lector, ha resultado ser que he estado engañado durante un montón de tiempo con el diferencial central del Outback. No ya del nuevo, sino también de los antiguos. Tanto hablar de las bondades del diferencial tipo Torsen y va y resulta que es un diferencial viscoso (también llamado tipo Ferguson).

Uno de vosotros me comentaba con respecto al Subaru Outback que, según los catálogos de la marca, dispone de diferencial central viscoso en vez de Torsen. He estado rebuscando e informándome y os aclaro:

Buenos días, mi intención es adquir un vehículo que vaya bien en carretera, que es dónde me muevo mayoritariamente, y fuera de ella por carriles en mal estado por temas de trabajo, unas veces, y de ocio, en otras...

Estos son dos de los coches que estoy mirando y agradecería si me pudieran decir algo sobre la conducción en carretera ya que me han comentado que el Scout tiene una suspensión parecida con la que los baches se notan bastante.

Hola David. Tengo pensado adquirir dentro de unos meses un vehículo, y se me presentan algunas dudas que te planteo. En primer lugar, me interesa que sea un vehículo con tracción a las cuatro ruedas, pues los fines de semana me gusta ir al campo y en invierno subir mucho a estaciones de esquí. Los modelos que más me gustan son tanto los Subaru Outback y Forester, como el Skoda Scout. La verdad es que no necesito un verdadero Todo Terreno, sino un coche algo elevado y con tracción cuatro, que me permita pasar por caminos y no poner cadenas en la nieve. Sé, por tus comentarios en diversas páginas web, como subaria, que has probado estos vehículos a fondo, por lo que te envío mis dudas en orden a mis gustos: 1º En el forester, al ser más alto, ¿se ve más perjudicada la estabilidad que en los otros dos?. ¿Mejor diesel o gasolina? La diferencia de precio es de 2000€, ¿Es suficientemente potente el gasolina?. ¿Fiabilidad del diesel al ser un motor nuevo? 2º El outback, se que es unos de tus preferidos. El gasolina no lleva ESP, y el motor 2.5 quizás consuma demasiado, por lo que a igualdad teórica de precio ¿te parece mejor opción en diesel? 3º El Scout, estéticamente es muy bonito,, robusto y económico pero ¿será el Haldex efectivo para el uso que le voy a dar?. ¿El Tdi mejor que el Fsi? Recorreré unos 20.000 km al año. Muchas gracias por tu opinión, pues la tendré muy en cuenta antes de decidirme. Un saludo

Hola David, soy Alfonso (El escorial). He leído tu opinión sobre el nuevo Subaru de gasóleo (me encanta que utilices el castellano). Mi pregunta (sincera) es: ¿Por qué el Outback y no el Legacy SW? Y ya que estoy lanzado, ahí va otra: Si hipotéticamente ponemos un 10 al Subaru Outback, ¿Qué puntuación tendrían el Legacy y el Skoda Scout? Enhorabuena por la Web. Funciona; y eso es mucho, te lo aseguro, que de esto sé.

Voy a cambiar mi antiguo Córdoba TDI Sport por un SUV (o casi) y tengo algunas dudas. Me encanta conducir y que el coche me haga disfrutar, no quiero perder prestaciones en carretera por ganarlas en el campo, en la medida de lo posible. La mayor parte del tiempo lo vamos a usar para viajes y, en algunas ocasiones,por pistas o con nieve. Y queremos que sea amplio, ahora somos 2 pero en un futuro cercano seremos más. Mi presupuesto es de 30.000€. El que más me llama la atención es el Freetrack, y el diésel porque es más barato que el gasolina, aunque vamos a hacer unos 15.000 km al año. Otras opciones son el Qashqai 4x4 y, gracias a tus opiniones, el Outback. ¿Qué os parece la comparación?¿Merece la pena el Freetrack 170cv o con el 140cv es suficiente?