Seguridad

Como buen aficionado al mundo del motor y al entretenimiento soy de los que se tragan los episodios de Top Gear con una media sonrisa cuando no con carcajadas abiertas. Cuando le dices a la gente que te dedicas a esto del periodismo del motor muchos piensan que haces lo mismo que esta gente (Jeremy Clarkson y compañía) lo que sería fantástico y, por supuesto, la mayoría lo desearíamos hacer pero nos encontramos con el pequeño inconveniente de no contar con el presupuesto de la BBC, que es condición "sine qua non" para, por ejemplo, competir contra un caza de combate, jugar a la diana con coches y autocaravanas o contar con un circuito seguro para derrapar y derrapar hasta que las ruedas digan basta. 

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 Muchos sabréis ya que otra de mis grandes pasiones, además de los coches, son las bicicletas. En general me encanta realizar rutas con bicicleta de montaña, aunque desde que Ford me invitó apedalear junto a componentes del equipo nacional de ciclismo en carretera estoy dándole vueltas a la cabeza a eso de adquirir una bici para circular por asfalto. 

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Circulaba yo cerca de mi casa cuando me sorprendió ver un SEAT Exeo en lo alto de una isleta a la entrada de una rotonda. Junto a él, dos guardias civiles, y parados junto a ellos, un par de coches entorpeciendo la visibilidad de la entrada a la rotonda. Al pasar más cerca comprobé que el susodicho SEAT (y conste que la marca nada tiene que ver con ello) era propiedad de la DGT que, haciendo honor a los requerimientos de servicio a los ciudadanos, estaba repartiendo recetas por exceso de velocidad cometidos en una larga recta previa a dicha ubicación. 

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Hace algún tiempo recibí una invitación de Audi para pasar tres días fuera de casa en una presentación. Como estoy intentando rentabilizar al máximo mi tiempo, había decidido ya unos meses atrás que intentaría acudir a pocas presentaciones fuera de casa, dedicándome al máximo a probar vehículos y a ofrecer información de las novedades a través de otros integrantes de MotorGiga, por lo que en principio no debería acudir a la comentada presentación de Audi.

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Al estudiar en la universidad tenía yo que recorrer bastantes kilómetros en coche a diario. Lógicamente, los atascos estaban asegurados, y cada día mis acompañantes y yo nos encontrábamos con un poco de todo al volante, desde quienes iban prácticamente dormidos a quienes circulaban casi de manera automática. 

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Debo hablar de la absoluta importancia de los neumáticos en la seguridad del automóvil a pesar de que cumplo, lamentablemente, con el tópico de "en casa de herrero cuchara de palo". Antes de flagelarme públicamente por mi pobre actuación en este tema os haré unas cuantas preguntas fáciles 

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Una subida, un deslumbramiento inesperado, y ya tenemos el lío formado en la carretera. La conducción a contraluz es otra de esas situaciones peligrosas sobre las que debemos estar prevenidos. ...leer más

Si hay una situación en la que se puede "separar el trigo de la paja" en cuanto a seguridad de conducción ésa es, sin duda, la conducción con niebla. Muchos conductores piensan que no deben variar prácticamente nada cuando existe dicha meteorología, pero nada más lejos de la realidad, como explico en el siguiente videoblog.

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Porque ya se sabe, Dios está en todas partes, pero sobre todo en sus "enviados especiales" aquí en la tierra. Hombres y mujeres dedicados plenamenta a la ardua tarea de encaminar al resto de la humanidad hacia una existencia libre de pecado... lo que no significa, claro, que ellos tengan que hacer lo mismo. 

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Aunque se habla mucho de la seguridad de los vehículos y de los resultados que tienen algunos de ellos en las famosas pruebas euroNCAP, pocos son los que conocen el modo en que se realizan dichas pruebas. Dado que siempre he defendido la seguridad en el automóvil y también la realización de determinadas pruebas o tests, consideré oportuno realizar una serie de vídeos en los que explicar dichos tests para, de esta manera, hacer que sean más conocidos por todos.

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