Viernes - 03.Septiembre.2010
David Ayala
Contáctanos
Coches
Pruebas de Coches
Dudas de compra
Noticias
Historia
Curiosidades
Técnica
Motores
Transmisiones
Bastidores y chasis
Neumáticos
Elementos electrónicos
Otros
Seguridad
El Conductor
El Entorno
El Vehículo
Historias
Competición
Fórmula 1
Rallies y Off Road
Otras Carreras
Opiniones
Conductores
DGT
Carreteras
Mi Profesión
Las Marcas
Concesionarios
Novedades
Grande, automático y con tracción total
Solución a "Grande, automático y con tracción total"
Nissan Qashqai diésel o gasolina
Fiat Bravo vs Seat León
Mucho espacio y tracción integral
Familiar pequeño o monovolumen
Peugeot 207 1.4 vs Mazda2 1.3
Ssangyong Kyron
Vídeo conducción Smart Eléctrico
Seat Altea XL vs Peugeot 308 SW
Lo + visto
Diseño Mazda2
Monovolúmenes de 7 plazas
Frankfurt 2007 I
El funcionamiento del cigüeñal
Dudas sobre el Skoda Scout
Coches automáticos
Concept del 308 CC
Accidentes de Semana Santa
El par motor I
Técnica Mazda2
Subscríbete vía e-mail
RSS


Prueba Kia C'eed 1.6 Crdi (David Ayala)

ver las estadisticas del contenido recomendar  contenido a un amigo

Sorprendente. Yo diría que esa es la palabra que mejor cuadra cuando se trata de describir un vehículo como éste. El Kia C'eed no sólo ofrece siete años de garantía -en motor y transmisiones, en el resto de elementos son cinco- sino que, además, va muy bien en carretera. Casi todo en él llama la atención para bien; el cuidado puesto en los detalles, la calidad de los materiales, el "feeling" de rodadura (con neumáticos Michelin de serie, en vez de los habituales coreanos), la poca sonoridad mecánica, su buena estabilidad. Además, tampoco sus precios son demasiado elevados en comparación con la competencia. Los asientos son cómodos, los acabados son más que buenos, a un nivel superior incluso al de muchos europeos, y el motor es toda una maravilla; anda bien, consume consume poco y tiene un funcionamiento suave y poco sonoro. Menos mal que no todo es perfecto -si no, los probadores de coches tendríamos que empezar a buscar otros trabajos- y, como defecto curioso, las varias unidades en las que me he montado tenían la mala costumbre de contar con asientos en los que el denominado reposacabezas activo sonaba y se movía más de la cuenta. Al apoyar la espalda sobre el respaldo de manera brusca se producía un movimiento del reposacabezas, dando una sensación de "cutre" que en absoluto se descubre en el resto del coche. Por cierto, el espacio para las plazas traseras también es otra de sus características positivas. Un gran rival en el Segmento de los compactos, sin duda.

Compártelo:
meneame digg delicious technorati google bookmarks yahoo blinklist twitter Facebook
vota:
(5 votos: promedio 4.8 sobre 5)
03/05/2007 ir arriba
COMENTARIOS añadir comentario
Esta web no se hace responsable de los comentarios escritos por los usuarios. El usuario es responsable y titular de las opiniones vertidas. Si encuentra algún contenido erróneo u ofensivo, por favor, comuníquenoslo mediante el formulario de contacto para que podamos subsanarlo.
ir arriba


v01.89:0.22
GestionMax
Periodista Motor   Contacto   Buscador   Mapa Web