Dudas sobre el Skoda Scout (David Ayala)

Parece que el Scout ha tenido bastante éxito entre vosotros o que, al menos, ha levantado pasiones. Me alegro, porque es un coche que, en mi opinión, se lo merece. Un lector, Óscar, me ha preguntado directamente acerca de la posibilidad de comprárselo aunque le surgían algunas dudas:

• Imagen de marca
• Gasolina o diésel
• Posibilidad de esperar al Tiguan

Además, me comenta que busca un 4x4 por motivos de seguridad, que realiza unos 16.000 kilómetros al año, con mucha circulación interurbana y que, además del Skoda, ha visto también el Subaru Legacy/Outback (ahí me ha dado totalmente).

Dado que esto es un blog y se supone que tengo que ser muy sincero voy a serlo totalmente; llevo tiempo hablándole a mi mujer del Outback porque es el coche que me gustaría tener. Se trata casi más de un capricho porque, gracias a la profesión que tengo, puedo disponer de bastantes coches sin necesidad de comprármelos pero, aun así, me gustaría tener un Subaru Outback. Dicho esto intentaré responder las dudas de Óscar (y espero que de alguno más) una a una.

Considerando que estás viendo la posibilidad de un 4x4, sobre todo, por motivos de seguridad, los que son tipo SUV (Sport Utility Vehicles) deberían quedar decartados. Dichos automóviles tienen por sus características un centro de gravedad bastante más elevado que los turismos tradicionales y, además, su peso los hace bastante más torpes ya que su inercia es mayor. Dicho de otro modo, su seguridad activa (la que intenta evitar que sucedan los accidentes) es menor que la de la mayoría de los turismos a pesar de contar con tracción total. En el caso del Skoda y del Subaru las suspensiones de ambos son también algo más elevadas que las de un turismo para poder afrontar zonas rotas o caminos rurales. Sin embargo, la pérdida en seguridad ocasionada por dicha característica se ve compensada por la existencia de la tracción total. Además, en el caso del Subaru puedes recurrir al Legacy, cuya altura al suelo es la de un turismo y, por si fuera poco, el motor es de tipo Boxer tanto en el Legacy como en el Outback. Eso significa que cuenta con los cilindros opuestos y su centro de gravedad es más bajo que en los motores tradicionales (con disposición en línea). Existe también una gran diferencia entre ambos tipos de tracción total, el diferencial central del Skoda (el que reparte la potencia a las ruedas) es tipo Haldex, mientras que el Subaru recurre a un Torsen. Lo anterior implica que el Skoda actúa siempre como un tracción delantera salvo que existan problemas de motricidad, momento en el cual se pasa potencia a las ruedas posteriores. Mientras, el Subaru reparte de manera mecánica e instantánea la potencia siempre a las cuatro ruedas y aportando mayor par (fuerza) al eje de mayor adherencia. Eso sí, el Skoda tiene un motor diésel mientras que el Subaru, de momento, sólo existe en versión de gasolina.

Cierto, me gusta más la técnica general del Subaru. Sin embargo, y dicho esto, el consumo del Subaru es mucho mayor por el tema del tipo de combustible, ya que en ningún caso podrá la mecánica del japonés competir con la del Skoda TDI. Este último, además, también es más recomendable que el FSI de gasolina. Aunque el FSI anuncia 150 CV su funcionamiento no es ninguna maravilla (no os dejéis engañar por las supuestas ventajas de la inyección directa de gasolina en los FSI) y el par -la fuerza- del TDI es muy superior. Suena algo, no nos engañemos, y sus consumos medios están entre los 7 y los 8 litros, pero en general responde muy bien a las solicitaciones habituales de un coche de su tamaño y con un uso razonable -no deportivo-.

Por último he dejado el tema de la marca. Entiendo que algunos bienintencionados amigos te hagan dudar por tratarse de una marca checoslovaca, pero quizás desconocen que se trata en realidad de un producto del grupo VW y que, realmente, poco tiene que envidiar a productos de Seat o de la propia Volkswagen. Ya con anteriores realizaciones la calidad era muy buena -los motores son simplemente los mismos- pero es que, además, la estética actual también ha mejorado mucho. En fin, espero haberte (haberos) solucionado un poco las dudas que tenías.