Las Marcas

Hace muchísimo tiempo que dejó de ser válido aquello de que el buen paño en el arca se vende. Pero es que ahora, con la que está cayendo, las marcas de automóviles buscan todas las maneras posibles para promocionar sus vehículos, y entre ellas está, por supuesto, internet, que se muestra como uno de los mejores escaparates para las marcas.

"Esto lo arreglamos entre todos... si no nos lo cargamos antes". Quiero ser optimista, pero me toca las narices (y lo escribo así porque si escribo lo que pienso queda demasiado soez) que me intenten tomar por tonto. La primera vez que ví el anuncio de "esto lo arreglamos entre todos" me quedé un poco perplejo. No sabía quién lo había hecho, pero reconozco que me olía a algo poco claro.

Hace un año tuve una mala experiencia con una asociación sin ánimo de lucro. Me presté a alojar a un niño celíaco, procedente del Sahara, en mi casa, durante un verano. Dado que mi hija también es celiaca éramos una familiar perfecta para darle una dieta acorde a sus necesidades. 

De nuevo los políticos se dedican a hacer política cuando hablan de la necesidad imperiosa de crear automóviles movidos por energía eléctrica. Enhorabuena, señores, acaban ustedes de enterarse de un problema que la industria de automoción lleva décadas (sí, décadas, no años) intentando solventar. Eso sí, durante el tiempo en que las marcas inviertieron ingentes cantidades de dinero en I+D para buscar soluciones alternativas, los gobiernos no tuvieron ningún reparo en seguir acumulando dinero con impuestos sobre los carburantes sin que ello repercutiera en investigaciones sobre futuro ni en proyectos que hicieran posible una reducción de la importancia de los combustibles fósiles.

Desde que se presentó el Plan 2000E ha habido una especie de bálsamo curativo que ha venido poco a poco paliando las dolencias del sector. No es el remedio que todo lo cura, pero al menos ha servido para hacer que los consumidores se acerquen de nuevo a los concesionarios no sólo para preguntar por nuevos vehículos sino, lo que es mucho mejor, para terminar comprándolos.

Las asociaciones de ideas siguen siendo importantes a la hora de elegir un automóvil, por eso las marcas de coches aprovechan la buena imagen de determinados deportistas para intentar potenciar la suya propia. Que Kia haya querido renovar ahora a Rafa Nadal es, simplemente, de una lógica aplastante.

En Nuestromotor (blog en el que escribo a diario) acabo de publicar una noticia referente a la situación del sector del automóvil en el mundo. He querido hacerlo después de recibir una curiosa notica de Porsche y de haber acudido a la presentación del BMW Serie 7. La situación es tal que me parece casi obligatorio hablar del tema también aquí.

Sé que no hace treinta años porque ya iba en autobús, pero puedo asegurar que fué hace al menos dos décadas cuando conocí a mi primer y verdadero GRAN AMOR.

Ya son oficiales los datos de ventas hasta marzo de este años, y la cosa no va demasiado bien. No sólo ha bajado el mercado en más de un 15% respecto al mismo periodo del mes anterior, es que marzo ha visto incluso un descenso de un 28,2%.

Uno de vosotros me envía lo siguiente:

Me gustaria saber cuál es la impresion de los usuarios del antiguo fabia en cuanto a la fiabilidad de sus coches. Y además cuàl es la de David puesto que leí en un artículo suyo que él, o su mujer tenía uno jeje.

El caso es que por la red he leído comentarios de personas que estaban bastante irritadas y no es mi caso. A mí me ha salido muy bueno. En resumen. Me gustaría saber si mi caso ha sido excepcional o las excepciones han sido los que han salido malos.

Pues mi opinión es...