Opiniones

Durante el comienzo de esta "no crisis" que nuestros gobernantes parece que se encontraron un día al doblar la esquina, los compañeros de profesión nos reíamos de la pobre defensa que se hacía de una situación que todos, salvo quienes miraran para otro sitio, calificábamos de tormentosa. También nosotros nos equivocábamos, pues más que tormentas nos encontramos con huracanes que aparecieron antes incluso de lo esperado y casi de manera repentina

Recuerdo perfectamente la envidia que levantaba entre mis amistades cuando comencé a trabajar en esto del periodismo del motor. Me iba a casa cada viernes pensando en lo afortunado que era y volvía cada lunes a la tarea con una sonrisa de oreja a oreja. No es que pudiera elegir cualquier coche del mundo, pero día sí día no cambiaba de volante y me ponía a los mandos de una nueva máquina en la que, gracias a la tarjeta de empresa, el repostaje salía gratis.

Legislar: Dar, hacer, reformar o establecer leyes. Eso dice al menos el diccionario, y yo digo que, tomando dicha definición como base, nuestros legisladores son unos verdaderos chapuzas. O al menos lo son cuando se trata de las leyes referidas al automóvil.

No sé exactamente el tiempo que llevo dedicado al mundo del motor. Si considero como primera incursión el Curso de Expertos en Comunicación del Motor que realicé en 1991, puede decirse que estoy, justamente, en mi mayoría de edad como periodista -sin licenciatura- dedicado al mundo del automóvil.

Según se cuenta no hay nada más difícil que triunfar en tierra propia -es algo que desconozco, jamás triunfé ni en tierra propia ni en ajena- En mi opinión, esta afirmación se hace más real, y también más antipática, en España donde, además de resultar francamente complicado hacerse con el reconocimiento de los compatriotas, basta cualquier pequeño tropiezo para que quienes te auparon a lo más alto renieguen tres veces -o más- de tí.

Lo sé. He tenido el blog bastante abandonado últimamente. Espero que podáis perdonarme y que, quienes hayáis enviado consultas, os hayáis sentido atendidos -he respondido directamente en muchos casos en vez de a través del blog. Si habéis preguntado algo y todavía no habéis recibido respuesta os ruego insistáis en vuestras preguntas, mi correo está un poco colapsado y temo que alguna se me haya quedado extraviada-. El caso es que entre la renovación de MotorGiga, el Salón de Ginebra y los diversos eventos a los que he acudido, el tiempo se me ha esfumado. Intentaré compensaros.

Aunque resido en Madrid me encuentro hoy en A Coruña, ciudad que no conocía y que me está resultando realmente acogedora. Al desayunar en el hotel y ante la ausencia de acompañantes con los que comentar el comienzo del día me he enfrascado en la lectura de un periódico, actividad ésta que, lo reconozco, no suelo realizar habitualmente.

Está clarísimo que esto de los blogs se abre cada día más camino. Si hace bien poco os hablaba de mi nueva faceta de "e-influenciador" (jejejeeje) con la aventura Tepee de Peugeot, hoy tengo que deciros que ayer estuve en la presentación del Opel Insignia a la blogosfera.

Por eso no me miran las chicas en el Salón Internacional del Automóvil de París. Yo me pongo enfrente como hacen los demás, y mientras ellos sujetan sus enormes aparatos con gracejo singular, yo casi tengo que mirar dos veces para saber donde está el mío.

Esta semana la he tenido cargada de eventos. Nada malo, al contrario, el lunes estuve probando el Nissan FCV que fue mi primera experiencia con un modelo de pila de combustible. El martes Subaru me invitó a la presentación del Forester diésel, con lo que por fin probé el único Subaru diésel que me faltaba -bueno, hasta que llegue el Impreza, anunciado para el Salón de París- y ayer y hoy estoy en Alemania, con las novedades del A6, el RS6 y el Q7 V12 TDI de 500 CV.