Seat Altea y Altea XL 1.4 TSI 125 CV (David Ayala)

Seat está revitalizando las ventas de Altea y Altea XL a base de nuevas versiones y mejoras de equipamiento. Ahora plantean un nuevo motor particularmente atractivo.

Es el 1.4 TSI en su versión de 125 CV. Esta mecánica sobrealimentada seguro que permite un andar más que decente en los modelos de Seat, y tiene la ventaja de situarse por precio mucho más satisfactoriamente que el 1.8 TSI de 160 CV que, no lo olvidemos, ya ofrecía unas prestaciones destacables. No obstante, en ambos casos se ofrece sólo con el acabado Stylance, por lo que su menor precio respecto al Sport Up (unos 3.500 euros) no se debe sólo a su menor potencia sino, también, a un equipamiento más reducido.

Con dicho motor las prestaciones son:
6,6 litros de consumo medio (158 gr CO2/km)
194 km/h de velocidad punta
12,3 segundos de 0 a 100 km/h

Sea como fuere los precios para estas versiones son de 21.525 euros para el Altea y 21.917 euros para el Altea XL.

Mientras, también se cambia el navegador, que ahora pasa a tener un disco duro de 30 gb así como una pantalla táctil de ocho pulgadas. Con todo, lo más relevante de este último cambio se encuentra en la gran rebaja de precio, pues el nuevo navegador se sitúa en 1.465 frente a los 2.427 del anterior sistema. También estará disponible en el León, Toledo y Altea Freetrack.

Como colofón, el Altea tendrá una versión especial denominada Arena en la que, por 200 euros más respecto al Stylance, incluye techo solar, sensor de parking, cristales oscuros y un acabado interior específico. También el XL acoge una versión especial, en este caso denominado Family y que, también por sólo 200 euros más respecto al Stylance, una zona central en el techo con portaobjetos y pantalla TFT (como el Freetrack) así como sensor de parking y cristales oscuros. Obviamente, con estas versiones, no recomiendo el Stylance.