Mitsubishi en el Salón de Tokio 2007 (David Ayala)

Los coches concepto forman la parte central de las novedades de Mitsubishi en su salón. Se trata de tres novedades mundiales, el i MIEV Sport, el Concept ZT y el Concept cX

i MIEV Sport

Con la denominación MIEV (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) Mitsubishi ha mostrado en varias ocasiones su tecnología eléctrica. En este caso se trata de un automóvil con motores eléctricos adosados a las ruedas delanteras. Parece una tecnología absolutamente innovadora pero, como casi todo, tiene sus antecedentes ilustres. De hecho, Ferdinand Porsche desarrolló en el año 1900 un automóvil, el Lohner-Porsche, que llevaba motores eléctricos en los cubos de rueda, justo el mismo concepto que muestra Mitsubishi.
Exteriormente es un fastback (o dos volúmenes, pero dicho en “bonito”) con un diseño realizado para dar sensación de deportividad y, según los ingenieros, para conseguir una óptima distribución de pesos entre los ejes y bajar el centro de gravedad, características ambas que van en beneficio de la estabilidad.
Dispone de tracción a las cuatro ruedas ya que cuenta con un motor en cada rueda delantera y otro que impulsa a ambas ruedas traseras. Mide 3,45 metros, con una anchura de 1,6, una altura de 1,4 y espacio para 4 ocupantes en disposición 2+2. En Mitsubishi hablan de una velocidad máxima de 180 km/h y una autonomía de 200 kilómetros.

Concept ZT

Mucho más realista, el ZT propone un motor de 2,2 litros diésel con una transmisión Twin Clutch SST o, lo que es lo mismo, un cambio de doble embrague al estilo DSG del grupo Volkswagen. Es un gran sedán de casi cinco metros de largo que aporta 140 kilowatios de potencia (190 CV) con un enorme par motor de 400 Nm, aunque no se habla de prestaciones ni consumos –mala cosa-

Concept cX

Utilizando un motor diésel de 1,8 litros de cilindrada, el cX mide 4,15 metros con una altura de 1,55. Dispone también de la transmisión SST de doble embrague y, al igual que el anterior, no se comunican sus cifras de prestaciones.