Nuevo Subaru Impreza 2007 (David Ayala)

Y después de colgar posts sobre la mayoría de artículos escritos al respecto de Subaru, le toca el turno al verdadero protagonista de la actualidad, el nuevo Impreza. La presentación de ayer, realizada en un concesionario de la marca en Madrid, resultó muy similar a las que se hacen para la prensa, aunque en la marca han prometido que en el futuro harán lo posible por adaptarse a las necesidades de los blogs. En fin, que allí pudimos ver y comprobar cómo es el nuevo Impreza:

Entre blogs del motor que fueron invitados estaban:

Motorpasión

JavierCostas

ActualidadMotor

Motorfull

rugenmotores

Obviamente, había más, pero no pude hablar con todos. Curiosamente, compartí estudios (curso especializado de periodista del motor) con uno de los redactores de Motorfull, mientras que Miguel Gatón, de Actualidad Motor, fue el que me metió en esto de los blogs, y Héctor, de rugenmotores, es un compañero de profesión. Vale, me centro en el Impreza. 

Hablando con Fernando Azaola, Director de Marketing de la marca, comentamos la importancia de la estética así como la poco fotogenia del nuevo coche. Esto significa que, sin pensar que sea una auténtica belleza, el Impreza es más atractivo al natural que en fotos. Vamos, que las imágenes estáticas no le hacen justicia y hay que verlo al natural para comprobar su verdadera imagen.

Sin duda alguna, el Impreza tiene una de sus grandes ventajas en la incorporación del sistema de tracción total de la marca. En algunos países se vende una versión de sólo dos ruedas motrices pero en España, y con buen criterio según mi opinión, todos los Impreza cuentan con tracción integral. En el dossier hablan de las ventajas de baja rumorosidad, reparto simétrico de pesos y mayor equilibrio del coche, y yo he de añadir como punto muy importante el descenso del centro de gravedad de todo el conjunto.

Aunque los apasionados del automóvil estamos esperando la aparición de las versiones más potentes, Subaru quiere que el Impreza se convierta en una opción a considerar por cualquier comprador también en las opciones básicas. Para ello, el comienzo de la comercialización se realiza con las versiones de 1,5 y 2,0 litros de gasolina de 107 y 150 CV respectivamente, mientras que el 2.5 turbo de 250 CV saldrá más adelante.

No comentaron nada sobre el diésel, aunque el nuevo motor boxer de cuatro cilindros y 150 CV debería incorporarse al Impreza en algún momento del próximo año. Eso sí, posterior a su inclusión en los Legacy y Outback que, por cierto, estoy deseando probar.

En España se mantienen los precios de la generación anterior, lo que ya es mucho al considerar que ésta mejora mucho y tiene mayor equipamiento. El 1.5 estará disponible a partir de 17.900 euros, mientras que el 2.0 lo estará desde 21.300 euros.

Tampoco se hizo mucho énfasis en que ya está disponible el control de estabilidad, que es un elemento a mi juicio indispensable. Por otro lado, los airbags laterales y de cortina son de serie en todas las versiones. Os dejo unas cuantas fotos para que veáis el coche.

Se me olvidaba, la propia Subaru ha creado un blog específico denominado Subaria en el que se pueden ver historias relacionadas con la marca. Desde luego, han echado el resto, pues se han puesto en contacto con Rafael Cid, periodista especializado del motor, excelente persona (lo digo de primera mano) y gran comunicador (sólo tenéis que leer los post que escribe) para que escriba en el mismo.

Una lástima que este bonito diseño interior se haya realizado con unos materiales que, si bien pueden tener buena calidad, desde luego no tienen un tacto agradable. Son de plástico duro y dan una sensación más bien pobre (toda una lástima)