Blog de Coches

Sólo algo por debajo del antiguo límite de los cinco millones de pesetas -unos 30.000 de los actuales euros- se encuentran tres modelos diferentes pero parecidos. Pertenecientes a marcas con cierto halo de deportividad/exclusividad, potencias entre 130 y 140 CV y dotados de mecánicas de nuevo desarrollo con cuatro cilindros, conducto común y cuatro válvulas por cilindro, los aquí elegidos se enfocan a potenciales compradores que buscan un automóvil para llenar algo más que su garaje (léase “ego”) y vacíe sus bolsillos en menores ocasiones y cuantía que las versiones de gasolina correspondientes.