Blog de Coches

Estoy interesado en adquirir un coche con aptitudes familiares y cambio automático por un precio no superior a 25000€, en princ ipio, y que no sea muy grande. Mi primera opción a fecha de hoy es un C-Max 2.0 Tdci powershift. De ventajas le veo que es ideal por dimensiones y capacidad, viene bastante equipado, tiene un buen cambio automatico, creo que un buen motor, buen comportamiento en carretera, razonables acabados. Inconvenientes: el principal que está al fin de su carrera comercial y algunos detalles no me gustan pero nada grave. ¿Qué os parece, alguna alternativa?.

Hola, soy un estudiante de periodismo y mi sueño y objetivo es llegar a ser algún día un buen periodista del motor. Mi pasión por los autos y por dar a conocer la magia de estos me tiene cautivado y por eso me gustarñia que me diérais algún consejo sobre lo que yo pueda hacer a mi edad (18 años), a fin de que pueda encarrilar mi futuro profesional a donde deseo. Gracias de antemano por vuestra atención.

Supongo que todos tenemos alguna marca de automóviles por la que sintamos cierta debilidad. También supongo que por el hecho de dedicarme al periodismo del motor quizás no debiera jamás hablar de ello, siendo mucho más sensato decirle a todo el mundo que todas y cada una de las marcas del mercado son exactamente iguales para mi. No es el caso. Jamás he podido ser políticamente correcto, y por más que lo intento, no puedo quitarme el corazón para escribir únicamente con la cabeza. Sí, intento ser objetivo, pero eso no significa que lo sea al cien por cien, sólo que lo intento tanto como me es posible.

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(12/01/2010) - 1118 visitas - 0/5 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Coches

Leyendo las locuras de "Anacleto superagente secreto" ninguno de los ahora ya adultos pensábamos que lo de hablar por el zapatófono llegaría a ser nunca una realidad. Bueno, y no lo ha sido, afortunadamente los ingenieros han tenido a bien crear teléfonos mucho más cómodos y con menos tendencia al olor corporal que los zapatos de aquel dibujo de cómics.

Tengo una duda y quisiera que me ayudaras a resolverla. Con la comercialización del nuevo Opel Astra, la casa está haciendo descuentos en unidades en stock del antiguo. Por otro lado la Citroën está haciendo descuentos de 4.200 € en los C4. Ante estos descuentos y aprovechando el Plan 2000e me surgen esta duda. Me ofrecen un Opel Astra 5p Edition ecoE 1.7 CDTI 16V 110 cv 6 vel. con Pack Edition Plus (climatizador, elevalúnas eléctricos traseros, sensor de lluvia, encendido automático de faros, espejo retrovisor fotosensible). Por otra parte está el C4 5p 1.6 HDi 110cv FAP CMP con acabado Cool y Pack Cool (parabrisas acústico, retrovisor interior electrocromo, limpia autómático, sensor de lluvia, encendido automático de luces, llantas aluminio 16")

¿Qué tal os parece el Peugeot 207 1.4 vti 95 CV Sport?

Pues, debido a la insistencia de un lector, ha resultado ser que he estado engañado durante un montón de tiempo con el diferencial central del Outback. No ya del nuevo, sino también de los antiguos. Tanto hablar de las bondades del diferencial tipo Torsen y va y resulta que es un diferencial viscoso (también llamado tipo Ferguson).

Hola, he encontrado este blog por casualidad y quiero hacer una consulta, queremos comprar un coche que tenga como requisitos principales que sea compacto (y fácil de aparcar) y que a la vez sea espacioso su interior, sobre todo el maletero (habemus bebé y un montón de chismes en los traslados). Queremos además que tenga una potencia suficiente como para tirar de una caravana, hacemos muchos kilómetros y subimos grandes puertos de montaña. Hemos visto el Volkswagen Touran, el Peugeot 308 sw y el Ford c-max, y no nos decidimos totalmente por uno de ellos. ¿Me podéis ilustrar sobre la materia o incluso recomendarme algún otro coche de esas características? Muchísimas gracias.

Uno de vosotros me comentaba con respecto al Subaru Outback que, según los catálogos de la marca, dispone de diferencial central viscoso en vez de Torsen. He estado rebuscando e informándome y os aclaro:

Soy uno de tantos periodistas del motor perdido entre la lluvia de novedades y tecnologías de futuro. El hidrógeno fue para mí una curiosidad tecnológica en el mundo de la automoción hasta que, poco a poco pero unánimemente, los fabricantes lo apuntaban como única solución viable al transporte individual del futuro.