Me sentí frustrado. Porque me dedico al automóvil, porque me preocupo realmente por la seguridad y porque sé, a ciencia cierta, que no es la velocidad la que causa el mayor número de accidentes (ni de lejos). Porque sé que la educación vial es el primer recurso que debe utilizarse aunque no se utiliza casi y, sobre todo, porque según las propias estadísticas de la DGT, menos del 4% de los accidentes con víctimas producidos en carretera ocurren por el exceso de velocidad. Un dato que ha variado un ¡¡¡¡¡0,02%!!!! desde 1998 hasta los últimos datos de 2005. Mientras que la conducción distraída o desatenta está presente en más de un 22% de los accidentes.
Educar es más caro, educar no genera ingresos por multas, educar no da resultados rápidos, pero educar es el camino. En los carteles y en la televisión pueden decir lo que quieran, pero si quieren hablar de los accidentes y de las víctimas hay que buscar otros motivos, aunque eso signifique realizar un severo examen de conciencia en la propia DGT y olvidarse de acciones efectistas y muy poco efectivas.
Es mi opinión, si vosotros tenéis otras por favor decidlas, es un tema que nos interesa a todos.
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Salvar vidas de manera eficiente Efectivamente, cualquier acción que se realice y que permita salvar una vida es, no sólo buena, sino aconsejable. El problema es que se está haciendo énfasis en un aspecto de la conducción que, siendo peligroso en determinados momentos, no es el que causa los mayores problemas. Temo que sí es el más fácilmente perseguible y, peor aún, es un problema con el que los responsables de tráfico se lavan las manos y hacen recaer todas las culpas sobre el conductor. Existe un radar en la nacional II que está perfectamente anunciado y que precede a un punto negro con multitud de accidentes. Perfecto, estoy de acuerdo con dicho radar aunque considere que los 80 km/h de límite sean demasiado bajos. No puedo estar de acuerdo sin embargo en que se olvide el aspecto formativo o la adecuación de las vías. Estoy a favor de la seguridad pero, puestos a gastar diner, que la relación coste/beneficio (dinero/vidas) sea lo más efectiva posible. La demagogia está en lavarse las manos y echar balones fuera. David Ayala - ip:***111.48.6 - (16/12/2007)
Más vale salvar una vida Yo creo que si los anuncios sirven para que solo una persona no se mate, bienvenidos sean. Lo demás que haya que hacer es aparte y mezclarlo es pura demagogia. Vivir - ip:***34.112.110 - (15/12/2007)
No todos son conductores expertos Primero hay que decir que no todo el mundo conduce igual de bien (me refiero a habilidad, reflejos, etc...), que no todo el mundo tiene una actitud de respeto y de sentido común cuando conduce. Dicho lo anterior, los comentarios de los expertos no pueden pretender que los anuncios para evitar sobrepasar los límites de velocidad vayan dirigidos a ellos. Si uno cumple con los límites, como si me lo anuncian cada vez que enciendo el motor. De hecho, yo voto porque todos los vehículos tuvieen un sistema de identificación del conductor, y que según sus antecedentes de conducción le permitiesen ir a una velocidad superior en las carreteras. Yo voto por un alcoholímetro en el coche que no te deje arrancarlo si superas la tasa y por supuesto, aunque mezcle cosas: por un repaso en los límites en cada carretera, porque no es de recibo que existan puntos negros y porque como se conduce muestra también el lado oscuro de muchas personas y la inconsciencia de loq ue puede generar. invitado - ip:***34.112.110 - (15/12/2007)
Un buen ejemplo Como bien comentais Educación, Formación y Ejemplo son las tres patas sobre las que apoyarnos para alcanzar ese objetivo.
Pero lo más importante de todo es que deben fomentarse en todos los ambientes, y desde el principio.
Nunca dejando a las administraciones toda la responsabilidad, porque mirad el ejemplo que dan:
http://es.youtube.com/watch?v=fe_6WyoJBpY
Respecto a la Educación y Formación que ofrecen ya se ha dicho todo. Iván - ip:***5.21.61 - (05/12/2007)
Con educación se puede En teoría, los exámenes de conducir y las revisiones médicas buscan, exactamente, que sólo accedan quienes estén preparados. Es cierto que muchos no lo están, aunque no es culpa de las autoescuelas, sino del tipo de examen, ya que éstas preparan a los alumnos para superar las pruebas estipuladas por la DGT. En todo caso, deberían cambiar las pruebas. Respecto a la limitación, todo depende porque ¿y por qué 23 años, y por qué 75 CV? Creo que lo importante es el conocimiento y la responsabilidad, y dichas características no se adquieren por el mero paso del tiempo, existen muchos irresponsables de todas las edades. Todos debemos ser responsables, todos debemos tener la máxima educación y todos debemos hacer lo máximo posible por no molestar a los demás ni caer en los piques que otros nos intentan provocar. Quizás hay que cambiar algunas cosas (yo también lo creo) pero no es tan sencillo como parece porque ¿acaso no conocemos todos gente con mucha experiencia y que no sabe conducir?
David Ayala - ip:***111.48.32 - (09/09/2007)
NO ES UN DERECHO El tener un carnet de conducir no es un derecho al que todo el mundo deba acceder, al igual que tampoco lo es el tener permiso para consducir una excavadora o manejar una maquina de erosión, de taladrar o de corte: HAYQUE ESTAR SUFICIENTEMENTE PREPARADO PARA ELLO. Con el coche debiera pasar igual: hay que endurecer al máximo la obtención del carnet de conducir y las pruebas, tanto teóricas como prácticas deben ser más completas y severas: LAS AUTOESCUELAS DEBEN DEJAR DE SER UNAS OFICINAS DE FACTURACION y el que no presente aptitudes válidas (tanto de destreza como de disposición psicológica y madurez) no debiera tener carnet. Así de duro y así de sencillo.
Además se debería limitar la conducción de coches de más de 75cv a mayores de 23 años o incluso 25 años. No se puede permitir que un pipiolo de 18 años se haga con un BMW 320D de 186 CV o el tipico LEON TDI de 150cv, al dia siguiente de tener el carnet y así ande por ahí levantando el morro del coche creyéndose ya un Fernando Alonso invitado - ip:***235.69.39 - (09/09/2007)
La fuerza del ejemplo Yo también creo en la formación y, si puedo dar un consejo al respecto, creo que el ejemplo es también una de las mejores maneras de formar. Si queremos que nuestros hijos sepan lo que significa una conducción responsable hemos de ser nosotros quienes primero la practiquemos. Luego, los cursos y demás son, por supuesto, una excelente ayuda. David Ayala - ip:***111.48.45 - (04/08/2007)
dgt Totalmente de acuerdo, la educacion y la formacion debe ser lo principal.
Un familiar mio (hombre) acaba de sacar el permiso hace poco y al ir con él de pasajero me dí cuenta que en las autoescuelas sólo enseñan a aprobar el carnet, salen a la carretera sin tener la menor idea de lo que es un coche los riegos ni de como conducir o enfrentarse a una situación complicada, falta formacion desde niños y hasta que accedes al coche y despues tambien.
Lo que tengo claro es que cuando mis hijas aprueben el carnet, las mandaré a uno o varios cursos para aprender a conducir. invitado - ip:***165.119.163 - (02/08/2007)
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