Skoda Roomster Scout

Hola David; Ya te escribí hace varias semanas preguntándote por este modelo, pero no he recibido respuesta. La pregunta en cuestión es ¿Qué opinión te merece el Skoda Roomster con el motor de gasolina 1.6 y cambio automático?, ¿Me podrías decir algo de ese motor y sobre todo del cambio tiptronic?. Lo que voy buscando es un coche de menos de 4,3 metros y maletero de 450 litros por lo menos.Acepto opiniones.

Con las características que pides, pocos son los coches que puedes encontrar en el mercado, aunque también es cierto que el Skoda Roomster no es el único. De hecho, me he topado con un monovolumen del que he hablado mucho últimamente (el Honda FR-V) que también cumple con tus requerimientos. También lo hace el Ford C-Max, aunque en este caso sólo con el dos litros de gasolina y un precio que ya se sitúa claramente por encima del Scout. Quizás existen otras opciones pero éstas me han parecido las más obvias y lógicas.

Ya te contesté en tu anterior consulta que uno de los problemas de contar con transmisión automática y motor de gasolina era la ausencia de par motor. El Skoda Scout, al igual que el Scenic del que me hablabas, cuenta con un motor de 1,6 litros de gasolina cuya potencia, en este caso, es de 105 CV. Más importante, el par motor es de 155 Nm a 3.500 rpm.

El FR-V recurre también a un motor de gasolina, pero en este caso es un 1.8 de 140 CV cuyo par motor asciende a 174 Nm. El Scout es sin duda un coche de gran capacidad, aunque los acabados y materiales no pueden compararse con los del Honda. Eso sí, tampoco el precio es el mismo, pues el modelo japonés "cobra" casi 3.000 euros por encima su mayor calidad de realización.

El cambio Tiptronic del Skoda es un automático tradicional con convertidor de par y seis relaciones, el Honda sin embargo cuenta sólo con cinco marchas.

Si yo fuera a comprarme el coche optaría por el Honda, cuyo comportamiento en carretera -y por lo tanto su seguridad activa- también está muy por encima de la ofrecida por el Scout. Pero claro, el aspecto económico es también muy importante, y en esto el Scout también saca venaja.

Aquí te dejo un par de enlaces para ver un vídeo de prueba del Honda FR-V y uno del Scout que se realizó en MotorGiga con fotografías oficiales del modelo.

Prueba del Honda FR-V diésel

Vídeo de imágenes estáticas del Scout.