Peugeot 308 (David Ayala)

Hola,
Por motivos de trabajo realizo un trayecto de 180km a diario y mi viejo Punto (1100cc 55cv 13 años) ha empezado a resentirse hace ya un tiempo, por lo que he decidido cambiarlo. En principio me he marcado un presupuesto de alrededor de 18000 euros. Despues de comparar marcas y modelos estoy casi decidido por el peugeot 308 hdi 110cv, con equipamiento premium ya que mucha gente me recomienda esta marca por su calidad y durabilidad de sus motores (a demás de su bajo consumo). El problema es que el concesionario que mejor precio me ha ofertado tiene problemas de abastecimiento y no me pueden dar una fecha de entrega, lo cual me está haciendo dudar si esperar o buscar otro coche con prestaciones y equipamiento similares.
Mis preguntas son las siguientes: -¿Que tal es el motor hdi 110 cv? ¿Son suficientes sus 1600 cc? (He pasado autentico miedo en mi coche para adelantar un camion y no me gustaria repetirlo) ¿Me recomendarias el hdi 136cv teniendo en cuenta su consumo? (No necesito ir a 180km/h, pero si un coche que responda cuando se lo pido) -¿En caso de no poder disponer del 308 cual me recomendarais? (El bajo consumo y la buena respuesta son prioridades). -Me han ofertado un Megane Dynamic de 150cv por un precio similar. ¿Que opinas de él? Gracias por todo y decirte que hoy he descubierto tu blog pero me ha encantado sobre todo por todo lo que se puede aprender.
Un saludo.

Muchas gracias a ti y me alegro de ser de ayuda.
Son varias cosas, por lo que las responderé por apartados:
1.-El motor HDI de 1600 cm3 es la versión de turbo de geometría variable del mismo bloque que utilizan Ford y PSA (Peugeot, Citroën) en versiones de 90 ó 92 CV. Este motor tiene los últimos avances, y se utiliza en tantísimos modelos que, si fuera malo, arruinaría a muchas compañías. Entre otros coches lo montan el Citroën C3 y C4, el Peugeot 207 y 308, el Ford Fiesta y Focus, el Mazda 3 y 5 o el Volvo C30 y S40.
2.-Cuando adelantabas con tu coche lo hacías con un motor de gasolina y baja cilindrada, lo que implicaba muy poco par que, a la postre, es lo que se necesita para recuperaciones y adelantamientos salvo que te apoyes mucho en el cambio de marchas. Aunque el coche del que hablas pesa más, su cifra de par compensa con creces. No te preocupes, no pasarás miedo salvo que seas un inconsciente ;-)
3.-El 136 CV te consumirá algo más a iguales ritmos mientras que te permitiría circular bastante más desahogado en condiciones de plena carga. El 1.6 es suficiente considerando que tampoco tienes muchas quejas de tu anterior vehículo.
4.-Uno aquí la recomendación y la pregunta respecto al Mégane. Si te ofrecen el 150 CV por un precio similar, yo no lo dudaría, cómpralo. Su consumo no será alto si no exprimes su potencial, el motor es muy bueno, con un tacto muy suave y baja sonoridad y, además, ofrece fuerza siempre que la necesites.
Espero haber sido de ayuda.