Sábado - 30.Agosto.2008

Coches nuevos
Buscador de Coches Nuevos por Características Buscador avanzado
Comparador
Blogs
PeriodistaMotor.com Periodista Motor
Historia Motor Giga Historia
Dama Motor Giga Dama
Deporte Motor Giga Deporte
En Sepia Motor Giga En Sepia
Videos
Coches Coches
Tecnología Tecnología
Historia Historia
Seguridad Seguridad
Otros Otros
Coches ocasión
Tasaciones Tasaciones
Información útil
Concesionarios de coches Concesionarios
Aseguradoras Aseguradoras
Estaciones ITV Estaciones ITV
Clubs de Coches Clubes de Coches
Hemeroteca
Histórico

Subscríbete vía e-mail
RSSContador de Suscriptores de Periodista--Motor

Estás en:Coches - Dudas de compra -

Mazda2 o Suzuki Swift (David Ayala)

ver las estadisticas del contenido recomentar  contenido a un amigo

Hola,

Estoy interesado en comprar un coche para mediados de este año. De lo que he estado mirando, los que más me convencen son el Suzuki Swift y el Mazda 2; pero no tengo muy claro todavía cual de ellos es la mejor opción. Por nombre se supone que es mejor Mazda. ¿Qué podeis decirme sobre estos dos coches y cuál es vuestra opinión? Por otra parte, también dudo entre las versiones de gasolina o diésel. El coche no pienso usarlo en exceso, así que con consumos tan bajos no sé si me compensaría decantarme por la opción gasolina o no. A ver si también me podéis ayudar con esto. Un saludo y muchas gracias de antemano.

Mazda2Suzuki Swift

Aquí están los datos técnicos completos y el equipamiento del Mazda2 Active+ 1.3

Aquí están los datos técnicos completos y el equipamiento del Suzuki Swift GLX

De ellos, comparemos aquí las características técnicas:

Características Generales
SegmentoPequeño
MarcaMazda
Modelo2
VersiónActive + 1.3
AcabadoActive +
Nº de Puertas5
CarroceríaDos volúmenes
PVP13.500 €
Tipo de combustibleGasolina
Tipo de transmisiónManual
Número de marchas5
Potencia Máxima (CV)86
rpm a potencia máxima6.000
Par Máximo (Nm)122
rpm a par máximo3.500
Largo (en mm.)3.925
Ancho (en mm.)1.695
Alto (en mm.)1.475
Batalla (en mm.)2.490
Velocidad Máx.172
Aceleración 0-100 km/h12,90
Consumo Urbano6,90
Consumo Extraurbano4,60
Consumo Combinado5,40
Emisiones CO2129,00

Características Generales
SegmentoPequeño
MarcaSuzuki
ModeloSwift
Versión1.3 3p GLX
AcabadoGLX
Nº de Puertas3
CarroceríaDos volúmenes
PVP13.018 €
Tipo de combustibleGasolina
Tipo de transmisiónManual
Número de marchas5
Potencia Máxima (CV)92
rpm a potencia máxima5.800
Par Máximo (Nm)116
rpm a par máximo4.200
Largo (en mm.)3.695
Ancho (en mm.)-
Alto (en mm.)1.500
Batalla (en mm.)2.380
Velocidad Máx.175
Aceleración 0-100 km/h11,00
Consumo Urbano8,00
Consumo Extraurbano5,00
Consumo Combinado6,10
Emisiones CO2143,00

Tal y como puede comprobarse, el Swift es bastante más pequeño que el Mazda y, aunque es más potente, también consume más y tiene un par motor más bajo.

Del Mazda2 puedo hablar con mayor propiedad al haberlo probado, mientras que el Suzuki Swift todavía no ha pasado por mis manos. Aun así, casi podría asegurar que el Mazda aporta mayor capacidad interior, más atrevimiento estético y excelentes acabados, mientras que el Suzuki se decanta por una mecánica más puntiaguda -sólo hay que ver el número de revoluciones a las que consigue el par máximo- y mucha mayor sobriedad de diseño tanto exterior como interior.

Yo me decantaría por el Mazda en cualquier caso, aunque en esta ocasión por aspectos subjetivos ya que del Suzuki, como he dicho, no puedo opinar con total criterio. El Mazda2 me parece más atractivo, su motor funciona de manera excelente, permite una conducción casi deportiva y también muy tranquila, sus consumos son contenidos siempre que no se recurra a exprimir sus capacidades mecánicas.

Además, en el vídeo de prueba del Mazda2 1.5 ya dejamos claro en MotorGiga que el coche nos gusta bastante.

 Etiquetas: gasolina, gasóleo, mazda2, suzuki swift
Compártelo:
meneame digg delicious technorati google bookmarks yahoo blinklist
vota:
(1 votos: promedio 5 sobre 5)
25/02/2008 ir arriba

COMENTARIOS
añadir comentario
Esta web no se hace responsable de los comentarios escritos por los usuarios. El usuario es responsable y titular de las opiniones vertidas. Si encuentra algún contenido erróneo u ofensivo, por favor, comuníquenoslo mediante el formulario de contacto para que podamos subsanarlo.

Conclusión
Como conclusión a mi comentario anterior : Personalmente me marqué como objetivo de compra un coche de menos de 4 metros sin renunciar a la amplitud interior, mefijé en el Mazda 2 por su línea frente a otras alternativas como el Yaris (ya que los nuevos Ibiiza han crecido 15 cm y hoy saltan de los 4 m). Y tras conducirlo, considero que mi elección me ha llevado a salir ganando también en rendimiento del motor. En contrapartida, sé que voy a echar de menos el aplomo en carretera de mi viejo Ibiza, y por eso os recomiendo que, si vuestra primera baza es el comportamiento diinámico y la ergonomía al volante, antes de comprar un Mazda2 lo probéis en carretera para ahorraros una posible decepción. En el mismo nivel de precio, un Ibiza con motor gasollina de 85 CV marcará las diferencias en deportividad por sus regulaciones de asiento y columna de dirección, por el tacto del volante y por el espléndido trabajo de su conjunto dirección-chasis-amortiguación (y su eje trasero direccional).
Marcos Alvarez - ip:***58.36.120 - (18/07/2008)

El Mazda 2 trae de cal y de arena
Hoy me han entregado mi nuevo Mazda 2 idéntico al del artículo. Provengo de un Ibiza 1.4 de 75 CV, y esto es lo que puedo decir por ahora: En la parte positiva, el diseño del Mazda2 es precioso, el espacio interior sorprendente (5 cm menos de longitud exterior pero 3 cm más de batalla que el Ibiza, todo un logro) y el equipamiento super completo: aa automático, ordenador de a bordo, cargador de 6 cd con conexión para MP3 y mandos al volante, retrovisores con plegado electrico, 6 airbags y asistencia a la frenada ABS y EBD. En cuanto al comportamiento, un tiempo de respuesta al acelerador más rápido que el Ibiza y, sobretodo, una eficacia de frenada radicalmente mejor. En la parte negativa, algunos detalles que quedan claramente por debajo de la media de los acabados : tiradores interiores de las puertas de plasticorro negro, reposacabezas no reclinables y neumáticos Toyo R7 descatalogados. Y un detalle preocupante: Tarado de suspensión y tacto de la direccion bastante blandos(barqueo)
Marcos Alvarez - ip:***58.36.120 - (18/07/2008)

A veces no es fácil
Muchas gracias, me alegra que os guste. De todos modos hay ocasiones, como en ésta, en que me da rabia no poder concretar algo más para ayudar a la gente. Sé que la compra de un coche es una inversión muy importante de la que no se deben dar opiniones a la ligera. Tanto los compradores como los vendedores merecen que se haga un esfuerzo en dicho sentido.
David Ayala - ip:***111.48.89 - (27/02/2008)

Buenas opiniones
David, lo que mas me gusta de tí, es que no criticas sin saber, que siempre te basas en algo, a ver si otros blogs hacen lo mismo que crítican sin saber....

Saludos!
Luigi - ip:***38.202.6 - (26/02/2008)
ir arriba

MotorGiga



David Ayala
Contáctanos
Coches
Pruebas de Coches
Dudas de compra
Noticias
Historia
Curiosidades
Técnica
Motores
Transmisiones
Bastidores y chasis
Neumáticos
Elementos electrónicos
Otros
Seguridad
El Conductor
El Entorno
El Vehículo
Historias
Competición
Fórmula 1
Rallies y Off Road
Otras Carreras
Opiniones
Conductores
DGT
Carreteras
Mi Profesión
Las Marcas
Concesionarios
Novedades
A6 TDI de segunda mano
Un coche alto y de poco consumo
Corsa diésel o gasolina
Fabia automático
Cambiar un Honda CRX
Decisión final
Sustituir a un clásico
La importancia del cambio
¡Paren, necesito ayuda!
Rafael Nadal
Lo + visto
Diseño Mazda2
Accidentes de Semana Santa
Concept del 308 CC
Salón de Frankfurt 2007 II
Frankfurt 2007 I
Monovolúmenes de 7 plazas
Dudas sobre el Skoda Scout
Concurso C-Crosser en Internet
El funcionamiento del cigüeñal
Las mecánicas diésel
v01.61:1.63
GestionMax
Periodista Motor   Contacto   Buscador   Mapa Web