Mazda 6 de gasolina ¿1.8 ó 2.0? (David Ayala)

Hola David, estamos pensando comprarnos un coche tipo berlina que nos pueda servir para unos añitos. Hacemos muy pocos kilómetros, por lo que queremos un gasolina. El Modelo que nos gusta es el MAZDA 6(en cuanto a diseño), de este tenemos dudas si comprar el 1.8 o el 2.0, porque se nos pueda quedar corto el primero. Actualmente tenemos tambien gasolina un OPEL VECTRA 1.8 16V (1997), por lo que queremos algo que lo mejore en cuanto a rendimiento o por lo menos que lo iguale. Por otro lado, hay otros vehiculos que nos gustan menos en cuanto diseño, pero que tenemos nuestras dudas TOYOTA AVENSIS, HONDA ACCORD y el PASSAT. Quisieremos tu opinión en cuanto a relación calidad-precio de estos cuatro modelos, si es mejor un tipo de motor u otro. Y si conoces, si alguno de ellos está dando o pudiese dar más problemas de mecánica o electrónica que otro. Muchísimas gracias

Pues, sobre el Mazda os puedo decir que, como ya he comentado en otras ocasiones, es un automóvil plenamente satisfactorio para un uso normal -e incluso con ciertos tintes deportivos-.

Comparando con vuestro automóvil actual, las cifras oficiales son de:

Opel Vectra 1.8 16V 1997 (Mazda6 1.8 2009)
Potencia: 116 CV a 5400 rpm (120 CV a 5500 rpm)
Par: 170 Nm a 3600 rpm (165 Nm a 4300 rpm)
Velocidad máxima: 203 km/h (200 km/h)
Aceleración 0-100: 11 s (11,6 s)
Consumo mixto: 7,3 l/100 km (7,0 l/100 km)

Visto así, la sensación clara es que estáis perdiendo con el cambio, aunque he de deciros que la realidad será diferente. Vuestro vehículo, independientemente del cuidado que le hayáis dado, habrá perdido mucha capacidad prestacional con el paso de los años. La estabilidad -incluso si comparáramos a vehículo nuevo- está a años luz de la que aporta el Mazda -mucho mejor este último, claro- y la seguridad activa (que evita el accidente) y pasiva (que minimiza las lesiones ocasionadas por el mismo) son, igualmente, tremendamente favorables para el Mazda. Por otra parte, el consumo de 1997 tenía unas mediciones diferentes que condicionan el resultado, siendo también más que probable que el nuevo Modelo mejore al anterior en mayor porcentaje del previsto siempre que circulemos en igualdad de condiciones (velocidad, tipo de conducción, climatología, etc...)

Imágenes oficiales Mazda6 (anterior generación)

Por otro lado, los otros tres modelos que nombras son igualmente satisfactorios, quedando a mi gusto el Accord por delante de Avensis y Passat tanto en calidad real percibida como por fiabilidad, aunque sobre este último punto es sólo una sensación completamente subjetiva sin base práctica. Eso sí, Mazda es la Marca que más presume de extraordinarios resultados en las encuestas de satisfacción al consumidor, encontrándose habitualmente en las primeras posiciones de cada segmento en el que compite.

En mi opinión, con el Mazda6 1.8 no os equivocaréis, obteniendo un automóvil claramente mejor al que estáis acostumbrados.

Obviamente, podéis optar por el dos litros, cuyas prestaciones son:

Potencia: 147 CV a 6500 rpm
Par: 185 Nm a 8500 rpm
Velocidad máxima: 214 km/h
Aceleración 0-100: 9,9 s
Consumo mixto: 7,1 l/100 km

Ahora bien, si optáis por este último quizás os saliera más a cuenta el diésel 2.2 de 125 CV que, por un precio similar, os mejoraría el consumo con unas prestaciones muy satisfactorias:

Potencia: 125 CV a 3500 rpm
Par: 310 Nm entre 1800 y 2600 rpm
Velocidad máxima: 195 km/h
Aceleración 0-100: 10,6 s
Consumo mixto: 5,6 l/100 km

Mi recomendación es que optéis por el Mazda6 1.8 gasolina o, como alternativa más lógica, el 2.2 diésel de 125 CV. No quiere decir que el dos litros de gasolina sea poco recomendable, al contrario, sólo que la relación precio/prestaciones/consumo me parece más adecuada en el diésel.