León, Mégane, Astra y Mazda3 (David Ayala)

Hola David,

Estoy interesado en comprarme un coche y la verdad es que tengo referencias de unos pocos pero no me decido. Estoy mirando un coche con buen consumo y también con un equipamiento bueno. La verdad es que tengo 4 modelos a elegir: el Mazda 3 140cv diesel, el Leon de 130cv TDI y el Astra 150cv dti. A ver si podrías decirme cuál es el que mejor sale en referencia a lo que busco.

Muchísimas gracias por la ayuda.

Dado que no pones ningún dato sobre la versión que estás mirando de cada modelo, sólo puedo aconsejarte por cuanto a mecánica, pues en equipamientos la cosa varía si te decides por una u otra versión. Así, y tomando los datos del comparador de MotorGiga, tenemos los siguientes datos entre los que, como puedes ver, tampoco se encuentra el Leon de 130 CV porque, según los datos de que yo dispongo, la versión actual sólo está disponible con 140 CV (hubo un 1.9 TDI de 130 CV en el León anterior)

Segmento	Compacto	Compacto	Compacto	Compacto
Marca	Mazda	Opel	Renault	Seat
Modelo	3	Astra	Megane	Leon
Versión	2.0 CRDT Active + 143 cv 5p	1.9 CDTi Cosmo	Dynamique 1.9 Dci 5P	2.0 TDI 16v 140 cv Stylance
Acabado	Active+	Cosmo	Dynamique	Stylance
Nº de Puertas	5	5	5	5
Carrocería	Dos volúmenes	Dos volúmenes	Dos volúmenes	Dos volúmenes
PVP	22250	24500	22412	22327
Tipo de combustible	Diesel	Diesel	Diesel	Diesel
Tipo de transmisión	Manual	Manual	Manual	Manual
Número de marchas	6	6	6	6
Potencia Máxima (CV)	143	150	130	140
rpm a potencia máxima	3500	4000	4000	4000
Par Máximo (Nm)	360	320	300	320
rpm a par máximo	2000	2000	2000	1750
Largo (en mm.)	4415	4249	4209	4315
Ancho (en mm.)	1755	1753	1777	1768
Alto (en mm.)	1465	1460	1458	1458
Batalla (en mm.)	2640	2614	2625	2578
Velocidad Máx.	203	208	200	205
Aceleración 0-100 km/h	9.9	8.9	9	9.3
Consumo Urbano	7.1	7.4	7.1	7.5
Consumo Extraurbano	5.4	4.9	4.8	4.7
Consumo Combinado	6	5.8	5.6	5.7
Emisiones CO2	162	149	145	147

Te hablo así de cada coche en particular.

Mazda3:

El acabado es, desde mi punto de vista, uno de los mejores del segmento. La calidad de realización interior es excelente, con un cuidado por los detalles que no ofrece ninguno de sus rivales. El motor se nota contundente desde muy bajo régimen, ofreciendo buena fuerza y capacidad de recuperación. El consumo, sin embargo, no es una de sus mejores virtudes, al igual que le ocurre a las vibraciones. No es que sea excesivamente rumoroso pero tiene un tacto algo más áspero que otras realizaciones, quedándose a un nivel similar al Astra y por detrás del Mégane. Puedes leer también el post de la prueba de este coche.

Opel Astra:

Con un amplio habitáculo, con el Astra me pasa un poco como con el Vectra, no tengo nada objetivo en contra pero tampoco son coches que me llamen demasiado la atención. Sus niveles de acabado, sobre todo por cuanto a materiales, no son los mejores. El tacto de la suspensión es algo seco, y sólo si disponemos de la excelente suspensión activa podremos contar con un Astra de muy buen comportamiento. El motor, por su parte, fue en su día una de las referencias. Proviene del grupo Fiat y fué de los primeros en contar con inyección múltiple, lo que ahora es algo normal y tienen también sus competidores. La sensación de fuerza es similar a la del Mazda pero sus consumos al aprovechar el potencial del coche también son algo elevados.

Renault Mégane:

Es, sin duda, el de más suave funcionamiento del conjunto, y junto con el Astra también uno de los menos deportivos. Tradicionalmente su equipamiento es de los mejores, haciendo especial énfasis en ofrecer todos aquellos elementos que puedan facilitar la vida a bordo. Mientras, a pesar de que sus cifras teóricas sean las más reducidas del grupo, la capacidad para andar de este coche será más que suficiente salvo que desees un verdadero deportivo. La suavidad general incluye asientos, mandos e incluso el cambio de marchas, al que quizás puede achacársele un tacto algo "gomoso".

Seat León:

Es el único que cuenta con el sistema inyector-bomba en vez del conducto común para la inyección del combustible. Aunque no al mismo nivel que en el antiguo 1.9, el nivel de rumorosidad y vibraciones de este tipo de motores es algo mayor que en sus rivales. Sin embargo, la sensación de fuerza está presente desde muy abajo, y los consumos son excelentes. Entre los defectos que yo le encuentro está un interior muy soso en el que, a pesar de encontrar buena calidad, no puede hablarse de estética atractiva. Junto con el Mégane, es de los que ofrecen habitualmente mejor equipamiento en aspectos de seguridad.

Conclusión:

El Mazda y el León son, sin duda, los más deportivos por cuanto a comportamiento. Las prestaciones se decantan más por el modelo japonés al igual que la sensación de calidad. El León, por su parte, gana en consumos y ofrece mayor facilidad de conducción para todo tipo de conductores (el Mazda, siendo seguro, se muestra quizás excesivamente ágil para algunos conductores). El Astra tiene la menor carga de deportividad y tampoco es de los más equipados, aunque ofrece un habitáculo que, por sensación, es el más amplio. El Mégane, si no buscas deportividad, es el coche perfecto para lo que buscas, máximo equipamiento con un buen nivel de prestaciones y bajo precio. Sin embargo debes mirar bien la versión que compres, pues no todas ofrecen la misma relación precio/equipo.