Martes - 16.Marzo.2010

Noticias Motor
Análisis de coches Pruebas de coches
Nuevos modelos de coches Nuevos modelos
Noticias del motor, noticias de coches Noticias del motor
Artículos del mundo del motor Artículos
Vehículos comerciales: Camiones y furgonetas Vehículos comerciales
Blogs
Blog de MotorGiga Periodista Motor
Blog de MotorGiga Deporte
En Sepia En Sepia
Información útil
Concesionarios de coches Concesionarios
Aseguradoras. Seguros para coches Aseguradoras
ITV ITV
Clubs de coches Clubes de coches
Empresas de Renting y Leasing Renting y Leasing
Circuitos de carreras Circuitos
Radares de España Radares
Nivel de peligrosidad de tramos de carretera según accidentes de tráfico con muertos y heridos graves Densidad de accidentes de tráfico
Guía de gasolineras Gasolineras
Coches nuevos
Buscar coches nuevos Buscar coche nuevo
Fichas Fichas coches
Comparar hasta 4 coches Comparar coches
Comparar coches diésel y gasolina ¿Diésel o Gasolina?
Fotos de coches
Coches usados
Buscador de coches usados Buscador V.O.
Venta de coches de ocasión y de segunda mano Tasaciones
Videos
EuroNCAP
Diccionario
Hemeroteca
Publicidad
Suscríbete
Subscríbete vía e-mail
RSS

Estás en:Coches - Dudas de compra -

Laguna, C5 o Avensis

ver las estadisticas del contenido recomendar  contenido a un amigo

“Estoy entre el laguna 2.0 diesel y citroen c5 con misma motorizacion. Los dos me gustan. En tal caso me gustaria saber la fiabilidad de los dos el consumo y los detalles pequeños para decidirme por uno de los dos. tambien me han hablado muy bien del avensis. espero vuestra ayuda. Gracias”

Se trata en los tres casos de modelos en los que se prima el confort de marcha sobre otros detalles. Sin embargo, cabe hacer varias diferenciaciones importantes.

delantero.jpg

Renault Laguna:
La suavidad de marcha es su característica más importante. En realidad, suave es un adjetivo que se puede aplicar a prácticamente cualquier elemento de dicho vehículo, tanto para bien como, en algunas ocasiones, para menos bien. Los asientos son a mi gusto excesivamente blandos, el cambio de Marchas será excepcional para los usuarios menos deportistas y demasiado gomoso para quienes gustan de exprimir las Marchas y las sensaciones racing. Las suspensiones priman el confort y, aunque la estabilidad es buena, las oscilaciones de la Carrocería son mayores que en el Avensis o que en el Citroën -siempre a mi juicio, claro-
Dentro, todo está dispuesto para que el conductor no tenga el más mínimo dolor de cabeza en cuanto a trabajo a realizar. Es habitual que incorpore todo tipo de "gadgets" independientemente de la Versión (luces automáticas, limpiacristales, control de presión de neumáticos etc...)
El motor de dos litros es de nueva factura, tiene cadena de distribución en vez de correa y eso implica una buena fiabilidad a largo plazo, aunque la mecánica no lleva demasiado tiempo en el mercado. Los consumos son bastante contenidos considerando su modo de andar.

Delantero_1.jpg

Citroën C5:
En la presentación de este Modelo me sorprendió lo muchísimo que se había mejorado en la presentación interior -por no hablar de la estética exterior-. Parece un coche de un Segmento superior lo que, aun siendo algo que suele decirse de un coche nuevo, sigue siendo totalmente cierto. Sólo me preocupa el hecho de contar con tanta tecnología e informática porque, tradicionalmente, la electrónica no ha sido el punto fuerte de la Marca. Esto puede no seguir ocurriendo en el C5, pero si yo tuviera que comprarlo sí que lo consideraría como un factor a considerar.
El confort de marcha es tan elevado como en el Renault pero a mi juicio se consigue un mejor compromiso entre confort/estabilidad. El mayor problema del coche lo encuentro en su "pesadez". Se trata de un coche grande dentro de su Segmento y al volante se sienten los kilos. En autopistas es excelente pero tiene su repercusión en la agilidad en zonas más viradas así como en los consumos.
La mecánica más satisfactoria es la de dos litros biturbo, un motor que sí unifica prestaciones y consumos relativamente contenidos. No he llevado el 1.6 HDI de 110 pero pondría la mano en el fuego a que se queda corto, mientras que el dos litros de 136 CV también está por debajo del Laguna en prestaciones.

delantero.jpg

Toyota Avensis:
He recomendado este automóvil a varios amigos que están encantados con él, no obstante, su elección dependerá del tipo de vehículo que estamos buscando. Como medio de transporte cómodo y bien realizado es excelente, como objeto pasional anda un poco más parco. Se trata de un coche bien realizado en el que lo menos bueno está en la mecánica. El 2.2 fue un adelanto de Toyota en el mundo de los diésel que, a mi juicio, sólo ha funcionado relativamente bien en las versiones menos potentes. Ofrece buena suavidad de marcha y bastante silencio, pero el 177 CV se sitúa lejos en prestaciones de lo que podría esperarse de su potencia. La ventaja está en que si nos decidimos por el 136 CV nos ahorramos un buen dinero y obtenemos incluso mejores sensaciones al volante. Por estabilidad y confort se encuentra a un buen nivel, no tan suave como el Renault ni tan estable como el C5, pero siempre bastante neutro.

En cuanto a equipamientos y precios, puedes pasarte por el comparador avanzado de MotorGiga, donde puedes elegir entre las diferentes variantes para ver cuál se corresponde mejor con tus necesidades. Eso sí, recuerda que para conocer el precio exacto de un coche siempre deberás pasarte por los concesionarios, sobre todo ahora, que con las fuertes bajadas en ventas quizás encuentres algún chollo importante dependiendo de las necesidades del concesionario y marca en cuestión.

Compártelo:
meneame digg delicious technorati google bookmarks yahoo blinklist twitter Facebook
vota:
(1 votos: promedio 1 sobre 5)
04/07/2008 ir arriba

COMENTARIOS
añadir comentario
Esta web no se hace responsable de los comentarios escritos por los usuarios. El usuario es responsable y titular de las opiniones vertidas. Si encuentra algún contenido erróneo u ofensivo, por favor, comuníquenoslo mediante el formulario de contacto para que podamos subsanarlo.

Difícil elección
En mi opinión, lo peor del Laguna es su diseño.(Twingo, Kangoo, Laguna, Koleos... los diseños de Renault parecen anticuados desde el día que salen al mercado, pero Patrick LeQuément tiene bula...) Sobre todo si lo comparamos con el C5, que es realmente bonito. Mecánicamente el 2.0 del Laguna es superior, mientras que respecto al uso práctico diario y al bastidor les daría un empate. El maletero del Laguna es algo más pequeño, pero el C5 ha perdido la quinta puerta, por lo que la versatilidad de uno compensa la capacidad del otro. Lo ideal sería la carrocería del C5 con la mecánica del Laguna. El Laguna da 3 años de garantía (por 2 el C5) pero a cambio creo que las revisiones son cada 15000 kms, (30000 en el C5). Como es imposible fusionar lo mejor de cada uno decide tú mismo qué aspecto tiene más importancia en tu compra y acertarás.
invitado - ip:***.21.239.144 - (09/07/2008 00:09:31)
ir arriba


MotorGiga



David Ayala
Contáctanos
Coches
Pruebas de Coches
Dudas de compra
Noticias
Historia
Curiosidades
Técnica
Motores
Transmisiones
Bastidores y chasis
Neumáticos
Elementos electrónicos
Otros
Seguridad
El Conductor
El Entorno
El Vehículo
Historias
Competición
Fórmula 1
Rallies y Off Road
Otras Carreras
Opiniones
Conductores
DGT
Carreteras
Mi Profesión
Las Marcas
Concesionarios
Novedades
Arturo de Andrés es Blogger
Comparar SEAT Ibiza con Volkswagen Polo
Monovolumen o familiar con espacio
Neumaticos Michelin Pilot Sport 3
Alquilar coche barato el puente de San José
No se salva ni Dios
Subaru Outback vs Skoda Superb
Volvo V70 2.5 Automático de 1999
Haz lo que yo diga pero no lo que yo haga...
Volvo vs. Volkswagen
Lo + visto
Diseño Mazda2
Monovolúmenes de 7 plazas
Frankfurt 2007 I
Dudas sobre el Skoda Scout
Concept del 308 CC
El funcionamiento del cigüeñal
Coches automáticos
Accidentes de Semana Santa
Salón de Frankfurt 2007 II
Técnica Mazda2
v01.85:0.29
GestionMax
Periodista Motor   Contacto   Buscador   Mapa Web