Familiares de fin de semana (David Ayala)

Hola David, le envío esta consulta para que me ayude a despejar el mar de dudas que tengo en mi cabeza con respecto a la compra de un nuevo coche. El caso es que acabo de tener familia y aunque mi coche (Toyota Carina 12 años) es suficientemente grande, ya tiene sus años y me gustaría comprar un nuevo coche, que sea fundamentalmente de mecánica fiable, seguro y confortable; por la cantidad de Km que hago durante el año creo que lo que me conviene es un gasolina, pero no estoy totalmente seguro...

....Suelo hacer pocos Km, pero frecuentemente suelo subir a la montaña donde tengo casa y me preocupa que el coche no tenga la suficiente alegría en subir con el coche cargado. Los modelos de coche que tengo en la cabeza son varios entre ellos: -Toyota Avensis el diesel 150CV Sol (el Carina que tengo me ha dado muy buen resultado, ninguna reparación gasolina 95 CV pero consume mucho). -Volvo V50 1.8F Momentum(estéticamente me gusta el coche,no tan espacioso, pero en algunos foros no lo colocan en buena posición, con gran cantidad de problemas sobretodo en los motores diesel, que no son volvo, el gasolina 1.8Flexifuel no sé que resultados dará ni sé, si lo fabrica volvo, en cuanto a seguridad creo que está entre los mejores de su segmento). -VW Passat 140 CV diesel modelo Edition. _VW Golf Variant 100 CV diesel highline. - Y tras leer sus comentarios acerca del Subaru Legacy (gasolina),lo consideraré como otra opción a tener en cuenta, aunque en el artículo que escribe acerca del Legacy no comenta nada acerca de la seguridad de éste coche. Partimos de la base que el precio de estos coches, encontrados en los concesionarios de mi zona, es similar y la diferencia entre ellos no es mayor a los 2000€, estando entre los 22000€ y los 24000€. Saludos y gracias de antemano.

Si ahora no tiene problemas para realizar viajes cargado con su actual vehículo cualquiera de las opciones que maneja debería ser más que suficiente. Pero de todos modos iré uno por uno:

Avensis Diesel 150: El Avensis es un automovil de gran calidad, siendo de hecho ésta su característica más relevante. Ha de tener en cuenta que se acaba de presentar en el Salón de París al que será su sustituto, por lo que si opta por esta elección será un automóvil que en breve contará con un sustituto. Sea como fuere, yo le recomendaría la versión diésel de 129 CV, pues a pesar de su menor potencia sigue siendo un modelo realmente interesante que apenas pierde respecto a su hermano de gama y que sin embargo le permitirá obtener un precio inferior.

Volvo V50: Respecto a lo que me comenta de los motores, es cierto que los diésel de menor potencia no son propios de Volvo, pues pertenecen al acuerdo de colaboración entre Ford y PSA, lo que no puedo corroborar y me cuesta dar como cierto es que sean problemáticos, pues se trata de unas mecánicas que incorporan muchos automóviles, desde los Ford Fiesta, Focus o C-Max hasta los Citroën C3 o C4 pasando por los Peugeot 207 y 308 o los Mazda3. Si en ninguno de ellos se habla de un mal motor diésel no existe base para decir que lo es en el caso del Volvo. Los motores FlexiFlex permiten utilizar biocombustibles o combustibles normales, siendo también una buena opción y, efectivamente, también los usa Ford en su Focus. El espacio interior de este coche no es tan grande como en el Avensis, aunque la calidad interior es bastante buena. Cierto que la seguridad de este automóvil es elevada, aunque el hecho de pertenecer a Volvo no es ahora sinónimo directo de ser el más seguro frente a la competencia. En cualquier caso siempre recomiendo que se monte el control de estabilidad -si es que no viene de serie- y que compare la calidad pasiva en las pruebas EuroNCAP.

Passat 140 diésel: Al igual que el Avensis y el Legacy, es un coche de mayor tamaño, con lo que le permitirá tener más espacio y disfrutar de un confort de marcha más elevado. Volkswagen está en proceso de cambio de los motores diésel antiguos -con bomba-inyector- por otros nuevos -con conducto común- para adaptarse a las nuevas normativas de emisiones y obtener además mejoras en vibraciones y sonoridad, puntos flacos del inyector-bomba. Habrá por tanto de informarse en el concesionarios sobre cuál es el tipo de inyección que monta el modelo o, si no saben decírselo, probar el coche en cuestión para comprobar su sonoridad. Los consumos siempre serán bajos aunque a mi juicio las calidades de acabados del Passat no son tan buenas como antaño, situándose incluso a un nivel inferior a las de Toyota, Volvo y Subaru.

Golf Variant 100 CV: Un motor menos potente que, en este caso sí es seguro, monta inyector-bomba y cuya sonoridad y nivel de vibraciones han quedado ya sobrepasados, deben hacer que este coche quede fuera de juego al compararlo con sus rivales. Dado que el precio es similar, si le gustan los Volkswagen opte por el Passat que, además, no será sustituido en breve, pues también en París acaba de presentarse el sustituto del Golf.

Legacy: Si opta por la versión de gasolina se encontrará con un consumo relativamente elevado debido a que se trata de mecánicas potentes que tiran, además, de un coche con tracción total. El confort de marcha, la suavidad de conducción y la seguridad activa -la que evita los accidentes- son muy elevados, aunque quizás no es lo que esté buscando. El diésel es harina de otro costal, pues ofrece todo lo anterior y unos consumos realmente contenidos. Por otra parte, la suavidad de marcha y el equilibrio de la mecánica son excelentes.

Conclusión: Por su experiencia con Toyota la opción más razonable me parece el Avensis a pesar de ser un coche a punto de desaparecer. Que haya tenido un Carina durante 12 años me hace pensar que no es la posesión de la última novedad lo que impulsa su necesidad de compra, y el Avensis se adapta a lo que necesita. Reitero que el motor diésel de menor potencia es una mejor opción, mientras que la seguridad activa y pasiva no tienen parangón con su coche actual. Por cierto, se me olvidaba ¡Enhorabuena por su aumento de familia!