Muchas dudas, muchas respuestas

Propongo aquí la respuesta a un montón de dudas que estaban todavía sin resolver. Adjunto también un par de direcciones de internet que espero os sean de mucha utilidad ahora y en el futuro a todos aquello que buscáis nuevo coche o que, simplemente, queréis saber más de este apasionante mundo.

En todos los casos podéis acudir al buscador de coches de motorgiga.com, en el que se pueden buscar los coches por varios parámetros y tenéis las características técnicas, precios y equipamientos de cada uno de ellos.

Enlace al buscador de motorgiga.com

1-Pregunta:
-He llegado hasta aquí a través del blog de Nico (un buen amigo gracias a esto de los blogs) y tras empaparme aquí y allá de vuestra vivencia en las 24h de Ford quería plantearte un tema a ver si me puedes orientar algo. Actualmente estoy pensando en cambiar de coche, hace 5 meses que ha nacido nuestra primera hija y entre ella y todos los complementos la verdad es que nuestro VW Polo se nos queda corto por lo que, descartada la compra de un monovolumen al uso así como el de una berlina tipo "padre", estamos barajando la posibilidad de un PT Cruiser o un Clase A.
Además, he visto que tanto Mercedes como Chrysler tienen buscadores de seminuevos garantizados que localizan el vehículo deseado por toda España y creo que quizás fuese esa la modaliad que escojamos ya sea uno u otro coche. En principio estaba pensando en un modelo de gasolina y normalito en cuanto a cilindrada y cv. ya que supongo que si con el Polo 1.2 de 65cv voy estupendamente si paso a un 1.6 o un A150 estaré igual o mejor... ¿Cómo ves estos modelos?, ¿Alguno mejor que otro?, ¿Tienes alguna impresión de estos servicios de seminuevos?. En fin, muchas gracias por tu atención. Un saludo

1-Respuesta:
Desde luego son automóviles muy diferentes. El Clase A tiene mejor relación entre tamaño exterior e interior aunque, lógicamente, es más grande el Chrysler. Mientras, por terminación, el Mercedes está mucho mejor rematado que el PT Cruiser y, además, tiene unos materiales con mayor calidad y mucho más mimo en los detalles. Por experiencia propia (tengo dos niñas pequeñas) el espacio nunca está de más, aunque si con el Clase A de cinco puertas tienes suficiente yo lo considero una compra más satisfactoria en todos los aspectos, ya que también es mejor dinámicamente. Respecto a la mecánica, siempre recomiendo comprar un coche con suficiente potencia, ya que los CV son un parámetro de seguridad a pesar de que exista quien sólo los asimile a velocidad. Un coche capaz de adelantar y frenar en menos tiempo es siempre más seguro que otro que tarda más, mientras que también las suspensiones están pensadas para un vehículo más capaz.

Desconozco el modo de trabajar de ambas marcas en el aspecto de los seminuevos. En mi opinión, los seminuevos son una buena opción cuando no se tiene la posibilidad de comprar el coche nuevo o la garantía es oficial y tan amplia como con los nuevos. Esta última situación seguro que se da en el tipo de compras que cuentas.

2-Pregunta:
Ante todo enhorabuena por tu página, me parece muy interesante. Me gustaría que me aconsejaras respecto al C4 Grand Picasso, he leído bastante sobre este coche pero siempre me queda la duda con el cambio manual pilotado y sobre todo con el kit antipichanzos (hablo de la gama exclusive con el motor 138 cv diesel), no sé cómo funciona este kit y si realmente sustituye satisfactoriamente a la tradicional rueda de repuesto. Por otro lado otras informaciones recomiendan el SX 110cv diésel con el cambio normal. ¿Cómo lo ves?, a grandes rasgos ¿Te parece una compra recomendable en comparación con otros monovolumenes? Gracias de antemeno e insisto, enhorabuena.

2.-Respuesta:
El Gran Picasso es uno de esos coches importantes que todavía me queda por probar, por lo que no puedo hablarte exactamente del vehículo en cuestión. No obstante, me preguntas por dos temas de los que sí conozco sobradamente para darte una opinión contrastada. El cambio pilotado de Citroën es un cambio manual que cuenta con embrague automático, es decir, que el conductor maneja el coche como si fuera un coche automático pero éste cuenta con embrague tradicional que funciona mediante una serie de elementos específicos en vez de accionado con el habitual pedal. Este tipo de cambios son cada vez más habituales, pero en el caso de Citroën su funcionamiento no es todavía demasiado satisfactorio. Cambia de una manera un poco brusca y, además, es lento de reacciones, con lo que el conductor queda a veces un poco "vendido" en determinadas situaciones. El kit antipinchazos tampoco es ninguna maravilla. Cuando una rueda se pincha dicho kit permite una reparación algo chapuza para que el automóvil siga circulando durante algunos kilómetros y llegue a algún lugar en donde pueda cambiarse la rueda. Eso sí, si hemos desllantado o el pinchazo es demasiado grande, el kit simplemente no vale para nada, porque no es capaz de solventar el problema. Donde esté una rueda de repuesto....
Por último me preguntas otras opciones. Como he dicho al principio, no puedo valorar totalmente por no haber conducido el C4, de todos modos yo miraría también el Grand Scenic y el Altea XL, sobre todo este último, ya que buscas cambio automático y el DSG es uno de los mejores que existen en el mercado.

3.-Pregunta:
¿Qué opinión te merece el Jeep Compass? Estaba casi decidido a irme por un Scout, pero se me cruzó el Compass y, lo confieso, es asunto de estética, los familiares nunca me han atraído. No soy trialero y el cacharro ha de valer para todo sin exagerar en el campo, pero sin quedarse por barro, huella o tierra suelta. Gracias por las molestias.

3.-Respuesta:
Según los propios responsables de Jeep, el Compass no es un todo terreno ni está pensado para serlo, sino que es un "compacto diferente" que además tiene tracción a las cuatro ruedas. El motor TDI de 140 CV es exactamente el mismo que el del Scout mientras que su terminación interior y los materiales se encuentran por debajo de los ofrecidos por este último. No es uno de los coches que me apasionen y tampoco aporta mejores cualidades camperas que el Scout aunque, a veces, la estética es un valor importante. La decisión es tuya. Te pongo un enlace a un vídeo del Scout por ver si te puedo convencer ;-)

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4.-Pregunta:
Hola David: Soy un amigo de José y como a él le has aconsejado muy bien, quiero probar suerte yo. Mi duda está entre el Kia Ceed SW y el Skoda Octavia Combi, ambos diésel de 115cv y 105cv respectivamente. Kia me gusta y es la marca coreana que más respeto y seguridad me da y Skoda tiene el aliviente de ser un "Volkswagen" y poder tener cambio DSG. Esteéticamente no son mucho pero me parecen amplios tanto en maletero como en interior.¿Qué sabes del restyling del Octavia?¿Para cuándo nuevo modelo? Por último, ¿Sabes algo del Nissan Qashqai 7 plazas o versión más larga?

4.-Respuesta:
En ambos casos son vehículos de excelente relación entre lo que se pide por ellos y lo que ofrecen. No obstante, al Kia le ha salido un rival muy duro con el Hyundai i30 que es, ni más ni menos, que el mismo coche con distinto emblema. De todos modos yo me quedo con el Kia por el tema de la amplísima garantía (5 años en general y dos más para la cadena cinemática). El Octavia es algo más grande, su cambio DSG, como dices, es excepcional y también está muy bien. Si necesitas un automático te aconsejo el Skoda, en caso contrario puedes decidirte por uno u otro según te parezca, no creo que te equivoques en ningún caso. Recuerda que, si no viene de serie, te aconsejo el control de estabilidad. También te pongo unos enlaces para ver las opciones del Octavia con cambio automático. Sobre el cambio del Octavia y el Qashqai 7 plazas no tengo noticias de ninguno, pero si alguien las tiene que lo indique.

5.-Pregunta:
Me acabo de comprar un skoda scout, diesel, 140 CV y me gustaría saber en que posición situaríais a este coche en el mercado en cuanto a prestaciones, calidad, seguridad, precio. Quiero saber si han detectado alguna anomalía en estos coches, en fin, un poco más sobre él para saber si he hecho una buena compra. Gracias.

5.-Respuesta:
Esta es el tipo de pregunta que muchos conocidos me hacen y que no puede tener nunca una respuesta objetiva. Imagina que sé que el coche tiene un problema, si te lo digo no soluciono ya nada y sólo te preocupo. Tampoco podría mejorar nada si te dijera que hay otras opciones mejores en el mercado porque, además, seguramente ya las barajaste y en tu opinión -que es la que de verdad cuenta- no lo son. De todos modos, te remito a la respuesta 3 y al vídeo del Scout, para que veas que a mí también me parece una buena opción.

6.-Pregunta:
Tengo la duda de si el motor diesel de i.9 dci 130 cv mueve con soltura el Gran Scenic de 5 plazas o si es pre ferible el 2.0 dci 150cv, y qué resultado da este motor, pues creo que es bastante nuevo, que tiene como ventaja cadena de distribución y no correa y no tiene filtro de partículas ,por lo costoso de su mantenimiento. Por lo demás según leo foros de Renault se escriben cosas bastante regulares de sus mecánicas, roturas de turbos etc de todas maneras creo que hay que olvidarse un poco de los foros o no te compras coche porque escriben algunos que no tienen ni idea. Viajamos tres y necesito maletero pues siempre estoy cargando el coche por el bricolaje, quiero meter las bicicletas etc actualmente tengo en xantia de 92 cv que tengo que cambiar y de lo visto me gusta este monovolumen, no se se acertare . Perdonadme si me he extendido con la consulta y os doy las gracias por el consultorio

6.-Respuesta:
En los motores diésel el par motor es lo que marca la diferencia y, aunque el 150 CV tiene más que el 130, con este último tendrás de sobra para mover al coche sin problemas. Puedes decidirte por cualquiera de los dos motores porque son básicamente el mismo con ligeras diferencias en gestión y turbo. El funcionamiento de ambos es muy silencioso y, efectivamente, en los foros se dicen muchas cosas, aunque lo habitual es que opinen quienes han tenido problemas o quienes han oído que alguien les ha dicho que según un amigo algo va mal, pocas veces hay quien escriba para decir que su coche es maravilloso porque eso tiene poca chicha. Ambos motores llevan ya tiempo en el mercado y no creo que tengan problemas. Creo que es una buena compra, sobre todo porque estás optando por el Gran Scenic, que tiene cinco plazas pero también amplio maletero, lo que te vendrá muy bien para las necesidades que me comentas.

7.-Pregunta:
Quisiera saber qué opinion tienes o si has probado este cambio automático en este coche tan especial. No sé si con su peso y la resistencia al viento por su envergadura el cambio de 4 velocidades y el motor de 150 cv será suficiente, no ya para una condudcion deportiva pero sí para que no defraude. Estoy enamorado con el coche y lo quiero con cambio automático, sé que puede que no sea lo mejor en su categoría, pero las Harleys no son la mejores, ni de lejos, motos del mundo y tengo dos. Qué le vamos a hacer, soy asi. Muchas gracias por todo. Ciao.

7.-Respuesta:
La combinación que me cuentas está hecha para el mercado americano. El cambio de cuatro relaciones es el tradicional, con cuatro relaciones largas que terminan haciendo mella en las prestaciones y en los consumos. Es un buen coche para andar tranquilo en carretera y siempre que no te importe gastar más de diez litros cada cien kilómetros. Si estás dispuesto a ello puede que sea tan satisfactorio como tus Harleys.