Todo terreno bueno, bonito y barato (David Ayala)

Siento decirte que lo que estás buscando no existe actualmente en el mercado. Si quieres un gasolina, sus consumos reales -e incluso también los homologados- serán superiores a los que describes. No existen de momento flexi-fuel (o motores aptos para biocombustibles) y el único híbrido actualmente comercializado es el Lexus 400H, que se escapa claramente por precio, no tiene reductoras y tampoco se trata de un todo terreno real. Respecto a las averías de los diésel y los gasolina la teoría dice que, a mayor número de piezas, mayores posibilidades de rotura, por lo que se supone que los diésel son menos duraderos ya que siempre tienen turbo. No obstante, la práctica demuestra que la duración del turbo está por encima de los 150.000 kilómetros si se tienen los cuidados mínimos. Además, para circular fuera de carretera, el par motor es sumamente importante, lo que lleva a los coches de gasóleo a ser una mejor opción en dichos terrenos salvo que se trate de motores de gasolina de muy elevada cilindrada. De hecho, el todoterreno ideal debería tener un motor diésel atmosférico -que evitaría el efecto turbo-.

Dicho todo lo anterior, creo que los coches que más se ajustan a lo que tú pides son tres:

Suzuki Grand Vitara 1.6
Daihatsu Terios 1.5 Automático
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS

Al final de la respuesta puedes ver algunas de sus características técnicas. Mientras, mi consejo al respecto de los mismos se basa en:

1º Son los únicos que se ciñen a tu presupuesto -según mis datos-
2º Su cilindrada es suficiente, pues los motores 1.3 resultan muy escasos, aunque quizás en el Jimny pueda llegar a ser suficiente dado su pequeño tamaño y por tanto su bajo peso.
3º En el caso del Terios se trata de un cambio automático. Éste es siempre una ventaja cuando se trata de afrontar zonas difíciles, pues basta con ocuparse del cambio y del volante y no requiere grandes conocimientos de circulación off-road.
4º El Grand Vitara 1.9 DDIS es, sin duda, el más campero de todos debido a su tipo de motor aunque, obviamente, se sale de tus criterios justo por el mismo motivo.

En fin, suerte.

 

Segmento Compacto
Marca Suzuki
Modelo Grand Vitara
Versión 1.6L 3P JA
Acabado JA
Nº de Puertas 3
Carrocería SUV (Todocamino)
PVP 17.285 €
Tipo de Combustible Gasolina
Tipo de transmisión Manual
Número de Marchas 5
Potencia Máxima (CV) 106
rpm a potencia máxima 5.900
Par Máximo (Nm) 145
rpm a par máximo 4.100
Largo (en mm.) 4.005
Ancho (en mm.) 1.810
Alto (en mm.) 1.695
Batalla (en mm.) 2.440
Velocidad Máx. 160
Aceleración 0-100 km/h 14,40
Consumo Urbano 10,60
Consumo Extraurbano 7,60
Consumo Combinado 8,70
Emisiones CO2 210,00
 

Segmento Pequeño
Marca Daihatsu
Modelo Terios
Versión 1.5 SX 4WD Automatico
Acabado SX
Nº de Puertas 5
Carrocería SUV (Todocamino)
PVP 22.450 €
Tipo de Combustible Gasolina
Tipo de transmisión Automática
Número de Marchas 4
Potencia Máxima (CV) 105
rpm a potencia máxima 6.000
Par Máximo (Nm) 140
rpm a par máximo 4.400
Largo (en mm.) 4.055
Ancho (en mm.) 1.695
Alto (en mm.) 1.740
Batalla (en mm.) 2.580
Velocidad Máx. 150
Aceleración 0-100 km/h 14,00
Consumo Urbano 10,70
Consumo Extraurbano 7,10
Consumo Combinado 8,50
Emisiones CO2 196,00

 

Aquí pongo un vídeo del Terios

Segmento Compacto
Marca Suzuki
Modelo Grand Vitara
Versión 1.9 DDiS 3P JX
Acabado JX
Nº de Puertas 3
Carrocería SUV (Todocamino)
PVP 21.635 €
Tipo de Combustible Diesel
Tipo de transmisión Manual
Número de Marchas 5
Potencia Máxima (CV) 129
rpm a potencia máxima 3.750
Par Máximo (Nm) 300
rpm a par máximo 2.000
Largo (en mm.) 4.005
Ancho (en mm.) 1.810
Alto (en mm.) 1.695
Batalla (en mm.) 2.440
Velocidad Máx. 170
Aceleración 0-100 km/h 13,20
Consumo Urbano 9,40
Consumo Extraurbano 6,70
Consumo Combinado 7,70
Emisiones CO2 170,00