Altea Freetrack y Skoda Scout (David Ayala)

Me gustaria conocer para cuando está previsto el cambio al motor common-rail. ¿Merecería la pena esperar al cambio? También tengo dudas entre el Scout y el Freetrack ¿Cuál recomendarías para un uso por carretera con salidas esporádicas al campo?

Desconozco el momento en el que los TDI de Skoda y Seat se pasarán al Common-rail aunque, por lo que sé, ya hay algunos modelos que lo montan en las versiones de 170 CV, pero no en estas que nombras.

Respecto a si merece la pena es difícil de contestar. Es cierto que el nuevo motor resulta más silencioso y suave de funcionamiento (dos cualidades que nunca encajaron del todo en los TDI inyector-bomba) pero también es verdad que el funcionamiento del sistema es bueno por cuanto a entrega de potencia y, sobre todo, consumos. Además, las comentadas carencias no son un problema grave, sólo ocurre que no ofrecen dichas cualidades tan bien elaboradas como en modelos de la competencia.

Vídeo Prueba del Skoda Scout

El Altea es más aconsejable si se requiere todo el espacio y la modularidad que están presentes en su interior. Sin embargo, la suspensión es más dura e incómoda en campo. El Scout, curiosamente, no ofrece tanta deportividad en carretera, pero se muestra más cómodo sobre asfalto y también fuera del mismo.

Vídeo prueba Altea Freetrack