A6 diésel o gasolina (David Ayala)

La consulta en cuestión de uno de vosotros dice:

 

"Hola y muchas gracias por tu consejo experto, de antemano tengo 39 años, siempre me han gustado los coches grandes y el a6 me gusta mucho por tamaño y amplitud. Mi presupuesto es de sobre 40.000 €, mi mujer está de 3 meses y le prometí un gran coche para llevarla a las revisiones y luego al bebe que también vaya cómodo y seguro. Mi duda es si los 140 cv del 2.0 tdi son más que suficientes para el volumen de ese coche, o para los 15.000 km que le pueda hacer aproximadamente al año me convienen más los 170cv del TFSi(gasolina).

Además, esos km se los haría más bien en carreteras secundarias y distancias cortas.

Gracias por tu sabia opinión"

Pues, en primer lugar, gracias a tí por confiar en que, efectivamente, sea una sabia opinión. Creo que es una opinión razonada y espero que con ella te solvente algunas dudas.

 

Lo primero es pedirte disculpas por el retraso (esta consulta llegó a mediados de agosto). Entre la nueva paternidad y el gran volumen de dudas, se me acumulan las horas delante del ordenador y no termino de abarcar todo lo que quiero. De todos modos espero llegar a tiempo. 

 

Verás, el tema de la elección entre gasolina y gasóleo siempre es difícil, porque no sólo entran en juego el tema de los consumos, sino que el tipo de conducción, la respuesta que uno espera, las carreteras por las que circula e incluso las expectativas que tenemos respecto al vehículo en cuestión son elementos importantes que debemos considerar. En el caso que comentas, tanto el motor de gasolina como el de gasóleo cuentan con turbo, lo que hace que se mitiguen muchas de las ventajas que suelen ofrecer los motores diésel al enfrentarse con las mecánicas de gasolina. Además, el caso del TFSI de Audi es bastante elocuente en sus aportaciones, pues no alcanza una elevadísima cifra de potencia pero sí consigue un gran par motor, que es exactamente lo que suele ocurrir con los motores de gasóleo.

 

Dicho de una manera más simple; el TFSI permite obtener una respuesta al acelerador tan contundente como el TDI de gasóleo y, además, lo hace con una suavidad de funcionamiento mucho mayor. No obstante, puestos al volante puede que la sensación sea favorable al diésel, puesto que su entrega de potencia es menos lineal, lo que lleva a pensar al conductor que tiene más "motor". Donde no quedan dudas es en el apartado de los consumos, puesto que el diésel será siempre mucho menos gastón que el gasolina a pesar de que éste no es de los que requieren llevar siempre un depósito extra de Campsa pegado al maletero. Aunque dichas diferencias puedan no ser excesivas en conducción normal, lo cierto es que van más allá de los dos litros cuando se pretende extraer todo el rendimiento a la mecánica. Por cierto, sobre si el 140 CV es suficiente para el coche, no te preocupes, salvo que desees hacer una conducción deportiva, es un motor que te sorprenderá favorablemente.

Saludos y suerte con la elección.