Como ya es norma en esta preciosa profestión mía, el tiempo transcurrido en los viajes hay que aprovecharlo del mejor modo posible; escribiendo. Camino de Munich por la mañana temprano y justo el día siguiente de que España se metiera en la final de un mundial en detrimento de Alemania, recorría de nuevo los cielos de Europa como había hecho los dos días anteriores en respectivos vuelos de ida y vuelta a Niza.
A este ritmo estoy, casi, casi, cumpliendo mi promesa de hacer un post diario. No es fácil, porque ando cual maleta de artista viajando de un lado a otro. En cada viaje la agenda está realmente apretada, con rueda de prensa, prueba de conducción, realización y edición de vídeo, comidas varias y trayectos de ida y vuelta que cada vez más habitualmente se producen en el mismo día. Pero eso no quita para que os tenga informados (aunque sea mínimamente informados) de lo que va ocurriendo en este apasionante mundo del automóvil.
Del Ibiza Cupra me ha encantado su polivalencia de conducción. Frente a antiguas realizaciones del mismo modelo parece mentira que se hayan suavizado tanto las suspensiones manteniendo igual o incluso superior nivel de estabilidad. Los antiguos Cupra, en todas las versiones que he probado -y creo recordar que han sido todas las existentes hasta la fecha- tenían como inconveniente el hecho de maltratar a conductor y acompañantes. Muy eficientes, pero demasiado duras y por ello también a veces bruscas en sus reacciones. Un punto positivo para el nuevo Cupra.
Quienes estuvisteis leyendo el día 1 estábais esperando que existieran más días y que fueran consecutivos... lógico, y yo también. Pero sigo dejando que me coma el trabajo, las presentaciones, la familia e incluso las vacaciones.
Audi R8 V10 TSI (y II) David Ayala
Al fin tuve oportunidad de conducir, realmente, el Audi R8. Durante toda una semana las llaves de uno de los automóviles más caros que jamás haya disfrutado estuvieron a mi alcance, y disfruté cada momento que me puse a sus mandos....leer más Audi, R8, V10, cupe, deportivo (15/10/2009) - 1337 visitas - 0/5 puntos - añadir comentario - Coches
Estoy en la presentación del nuevo Mazda3 MPs, uno de esos compactos de nueva creación que montan un potentísimo motor de gasolina acoplado a un cambio manual con seis relaciones y transmite toda su potencia al tren delantero. Sinceramente, todavía no he tenido oportunidad de probarlo. Sinceramente, no creo que mañana pueda tampoco hacerlo a pesar de que dispondremos de una ruta de casi 200 kilómetros que nos llevará desde nuestro hotel hasta el aeropuerto de Hamburgo.
Esta semana la he tenido cargada de eventos. Nada malo, al contrario, el lunes estuve probando el Nissan FCV que fue mi primera experiencia con un modelo de pila de combustible. El martes Subaru me invitó a la presentación del Forester diésel, con lo que por fin probé el único Subaru diésel que me faltaba -bueno, hasta que llegue el Impreza, anunciado para el Salón de París- y ayer y hoy estoy en Alemania, con las novedades del A6, el RS6 y el Q7 V12 TDI de 500 CV.
A ver, es un tema que me trae de cabeza desde hace mucho tiempo... Tengo un Honda CRX 1.6 130cv del 91 y es un coche para mi perfecto,ahora me dispongo a buscar un coche nuevo y que me dé las mismas sensaciones que éste pero con las modernidades que llevan ahora los coches y no lo encuentro... Una vez acepto que no hay un coche tan bajo, tan dinámico y bonito como este no existe, veo algunos que se pueden asemejar a lo que sería un CRX moderno y son los siguientes: - Auti TT - Nissan 350z - Mazda Rx8 - Bmw z4 - Honda s2000...etc,etc.... Visto esto pienso que es una locura y que son demasiado caros y con demasiados caballos para lo que yo quiero, pero el scirocco puede que sea mi alternativa, incluso el cr-z que dicen que sacará Honda que supuestamente sería el nuevo CRX, pero no sé si esperarme a él para luego que no merezca la pena...
Sé que no hace treinta años porque ya iba en autobús, pero puedo asegurar que fué hace al menos dos décadas cuando conocí a mi primer y verdadero GRAN AMOR.
¿Te sobran algo así como 80.000 euros? ¿Te gustaría comprarte un Nissan GT-R? Pues a partir de ya (de hecho, desde el 2 de abril) puedes acercarte a uno de los cinco concesionarios que Nissan denomina Centros de Alto Rendimiento, y en los que se puede reservar ya este impresionante automóvil.
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