consumo

Hola David, quería preguntarte si ahora es un momento adecuado para comprarse un coche híbrido debido a la subida del barril del petróleo. ¿Realmente son rentables, para qué trayectos? ¿Dura el motor eléctrico lo mismo o parecido que el motor de gasolina?. ¿Se sabe que puedan salir pronto nuevas versiones por ejemplo un PRIUS 3 o nuevas marcas con coches híbridos? ( el de Lexus es muy caro) ¿Cuál es el que está funcionando mejor el Toyota Prius o el de Honda? Espero alguna luz sobre el tema. Muchas gracias.

Tanto por iniciativas privadas como desde entidades con ánimo o sin ánimo de lucro, han existido infinidad de mensajes supuestamente bienintencionados acerca de la seguridad en carretera. De un tiempo a esta parte, además de seguridad, también se habla de ecología, y me temo que comienzan a prosperar algunos mensajes que no deberían hacerlo.

Estoy interesado en comprarme un coche y la verdad es que tengo referencias de unos pocos pero no me decido. Estoy mirando un coche con buen consumo y también con un equipamiento bueno. La verdad es que tengo 4 modelos a elegir: el Mazda 3 140cv diesel, el Leon de 130cv TDI y el Astra 150cv dti. A ver si podrías decirme cuál es el que mejor sale en referencia a lo que busco.

Pregunta de un lector por el tema de los biocombustibles:

Posibilidad de conseguir pick-ups americanas a E85

Hola ¿Sería posible y viable adquirir en España Pick-UPs o llamadas allá en USA Camionetas a E85 como la GMC 1500 Flexi-Fuel E85, o la Dodge Ram 1500 Flexi-Fuel? Ahora en el Pais Vasco tenemos el E85 a 0,85 centimos de euros, no está mal para el precio que está la gasolina y lo que gasta una camioneta como esas, motor 5.7 litros/ V8. Mi gran problema no es adquirirla, pues hay empresas que las importan por 26.000 euros, si no la garantía, piezas de recambio, problemas, talleres, aunque en Logroño he visto 2 Ram 1500 por la autopista. ¿Qué te parece? Porque he preguntado a todas las marcas que venden en España y todas venden diésel, y odio el diésel.

Gracias

Una de las enormes ventajas que se tiene trabajando de periodista en el mundo del motor es la de poder hablar con auténticos expertos. Estos, en la mayoría de las ocasiones, no tienen ningún inconveniente en contarte todo lo que saben acerca de los temas que tratan (aquí haría yo la habitual excepción de los japoneses, que suelen aplicar eso de "pregunta lo que quieras, que contestaré lo que me dé la gana). En la presentación de los Saab de bioetanol tuve oportunidad de hablar con uno de esos personajes que sí responden. Sueco de nacionalidad, ecologista de convicción e ingeniero de profesión, mi interlocutor era además un enamorado de la técnica y un convencido defensor de los biocombustibles.

Me tocaba el cuarto relevo. Estaba preparado. El casco puesto, el mono impoluto, la cara de circunstancias como si supiera lo que estaba haciendo y, mejor aún, como si supiera que lo iba a hacer bien. Todo a punto. Una vuelta y entra el coche, y el coche, y el coche...