Pruebas de Coches

No querría yo equivocarme en las cuentas, pero debe andar por la cuerta ocasión en que he asistido a una presentación del sistema eléctrico de autonomía extendida de GM.

De entre todos los deportivos de altas prestaciones que todavía no había tenido oportunidad de conducir -y no son pocos, lamentablemente-, el Audi R8 era uno de los que más me llamaba la atención. Fernando Gómez Blanco, compañero de la revista Automóvil, me había hablado muy bien de él, y el hecho de saber que básicamente compartía mecánica con el Lamborghini Gallardo LP560-4 no hacía sino aumentar mis expectativas.

Tuve la oportunidad de conducir el Opel GT en su presentación en el circuito de Ronda. No obstante, las precauciones de la marca evitaron su disfrute. Los 265 CV de potencia de un motor sobrealimentado por turbo y el hecho cierto de un accidente mortal en Estados Unidos durante la presentación internacional hicieron que el departamento de prensa de Opel actuara con pies de plomo en aquel evento.

Cuando ya había llegado el sustituto del Audi A4, todavía tuve la oportunidad de probar la ahora antigua berlina de la marca alemana con el motor de tres litros diésel de 233 CV. No en una versión normal, sino en la automática con carrocería familiar, acabado S Line y tracción total. Una maravilla.

Hay algunos formatos a los que cuesta acostumbrarse, el Matiz parece que ha sido uno de ellos pues, aunque su primera versión lleva ya bastantes años en el mercado, no ha sido hasta hace poco que ha comenzado a tener un relativo éxito de ventas. Yo tuve la oportunidad de visitar la propia fábrica del coche cuando aún trabajaba en Daewoo (hablamos de 1999), y reconozco que desde entonces siento cierta simpatía por un automóvil muy bien pensado.

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chevrolet, matiz
(18/10/2007) - 1665 visitas - 4.2/5 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Pruebas de Coches

Ya en el 2005, realicé una prueba del Legacy dos litros. Recuerdo bien el momento en que tuve dicho vehículo porque estábamos de mudanza en casa. Un buen amigo me ayudó a transportar un frigorífico en un coche más grande y, mientras, mi mujer conducía el Legacy con otros bultos. Mi amigo, probador profesional (trabaja en el Centro Técnico de Motorpress Ibérica) iba conduciendo, y los dos estábamos alucinados de la velocidad a la que viajaba mi mujer. Cuando llegamos al destino le pregunté "¿Te ha gustado cómo va el coche?" a lo que me contestó "pues sí, la verdad es que va muy bien". Cuando le comenté que había ido muy rápido por una carretera de curvas su respuesta fue inmediata "pues no lo sé, yo iba totalmente segura porque el coche va de maravilla".

Creo sinceramente que si al menos una vez todos los conductores tuvieran la oportunidad de llevar un Legacy, sus prioridades de compra variarían bastante. Aquí os dejo la prueba:

Ayer fui al primer evento que me han invitado como blogger (todavía no sé si debo escribirlo así, o bloguer, o bloger, en fín, ya aprenderé) El caso es que se trataba de una presentación estática del Subaru Impreza. Por supuesto, daré cobertura del mismo, pero no quería hacerlo sin antes realizar una especie de recopilación de artículos relacionados con la marca que he ido realizando durante los años en mi labor de periodista del motor. En especial, la realización de esta prueba tuvo gran culpa de que me enamorara del Subaru Outback. Se publicó en Autovía en el año 2004.

Ya en la presentación del I30 este automóvil me resultó bastante agradable. Hoy, después de haber rodado con él libremente por carreteras conocidas y durante algo más de una semana, puedo decir sin equivocarme que se trata de un vehículo altamente recomendable.