Coches

Estamos buscando un coche de 7 plazas, diésel, con algo de espacio para el maletero. Nos gusta el Volvo XC90 (semi-nuevo), pero posiblemente nos bastaría un monovolumen (Chrysler Voyager, Kia Carnival o Touran). ¿Qué ventajas o inconvenientes tienen estos cuatro modelos? ¿Alguna recomendación en la misma linea? Muchas gracias.

En el caso de la unidad probada se trataba de la carrocería tres puertas con cambio DSG (automático robotizado de doble embrague) Gracias a la disponibilidad de levas en el volante para el cambio de marchas, cualquier circunstancia de conducción puede resolverse manteniendo en todo momento nuestra atención en el volante y en los pedales de acelerador y freno. Comprobaremos entonces que los kilómetros pasan a un ritmo infernal, que las carreteras de montaña son las más adecuadas para disfrutar del potencial del GTI y que el comportamiento de mecánica y chasis es extraordinario. Y es que las limitaciones impuestas por las inercias del peso al tomar las curvas quedan subsanadas por la patada de potencia disponible entre curva y curva.

En la quinta generación del Golf GTI se recuperó en cierta manera la lógica de la gama, siendo realmente la versión más deportiva del Golf y aportando 200 excelentes CV de potencia gracias a un dos litros turbo con inyección directa de gasolina. Lo probé en el Paul Ricard, y fui infinitamente afortunado al tener la oportunidad de rodar en dicho circuito como copiloto de Luis Villamil y de Luis Pérez Sala (tan distintos en su conducción y tan rápidos ambos en sus resultados frente al crono). Decididamente, el coche era increíblemente rápido, insultántemente seguro e incluso agradablemente confortable. No obstante, de aquella toma de contacto me quedó de nuevo la misma conclusión: el concepto GTI se había perdido por completo.

Mi experiencia con las siglas GTI del Golf comenzó cuando, con apenas dos años de carnet y la mínima experiencia de un conductor de veinte años de edad que no dispone de coche propio, mi padre decidió aportar el dineral que costaba el Golf GTI 16V (por entonces unos 2,4 millones de pesetas, y hablamos del año 1989). Me hubiera conformado con un coche de categoría inferior pero se trataba del modelo que quería mi hermano mayor y, en teoría, pasaría a ser suyo -sustituyendo a un excelente Renault 11 turbo- una vez que yo me hubiera ido a estudiar al extranjero. Bueno, esa era la teoría, porque en la práctica no volví a irme (ya había estado fuera) y el Golf, que estaba a nombre de mi hermano, siempre fue mi coche.

Hola David, estamos pensando comprarnos un coche tipo berlina que nos pueda servir para unos añitos. Hacemos muy pocos kilómetros, por lo que queremos un gasolina. El modelo que nos gusta es el MAZDA 6(en cuanto a diseño), de este tenemos dudas si comprar el 1.8 o el 2.0, porque se nos pueda quedar corto el primero. Actualmente tenemos tambien gasolina un OPEL VECTRA 1.8 16V (1997), por lo que queremos algo que lo mejore en cuanto a rendimiento o por lo menos que lo iguale. Por otro lado, hay otros vehiculos que nos gustan menos en cuanto diseño, pero que tenemos nuestras dudas TOYOTA AVENSIS, HONDA ACCORD y el PASSAT. Quisieremos tu opinión en cuanto a relación calidad-precio de estos cuatro modelos, si es mejor un tipo de motor u otro. Y si conoces, si alguno de ellos está dando o pudiese dar más problemas de mecánica o electrónica que otro. Muchísimas gracias

Hola David, en primer lugar felicitarte por este Blog, da gusto leer como te curras las respuestas a nuest ras consultas. Por rotura de mi vehículo, quiero comprarme un ranchera o familiar preparado para todocamino, laboralmente hago muchos km en autovía y ocasionalmente tengo que meterme por caminos en mal estado, además en mi tiempo libre me gusta el senderismo y no dudo en meter el coche por pistas en mal estado...

De entre todos los deportivos de altas prestaciones que todavía no había tenido oportunidad de conducir -y no son pocos, lamentablemente-, el Audi R8 era uno de los que más me llamaba la atención. Fernando Gómez Blanco, compañero de la revista Automóvil, me había hablado muy bien de él, y el hecho de saber que básicamente compartía mecánica con el Lamborghini Gallardo LP560-4 no hacía sino aumentar mis expectativas.

Hola, estoy pensando comprar un monovolumen de 7 plazas (usado) y no se por cual decidirme, estoy entre el Renault Espace (motor 1.9 dci 120 Cv o 2.0 Dci 130 Cv) y el Peugeot 807 (motor 2.0 Hdi 136 Cv), lo que creo que es interesante en el Renault Espace 2.0 Dci es que lleva cadena en vez de correa de distribución, para ahorrar el desembolso de cambiarla correa nada mas comprarlo. Gracias de antemano por tu ayuda.

Hola, buscando solucionar mis dudas he llegado a este blog y agradezco muchísimo de antemano la respuesta. Primero que nada quiero acogerme al plan 2000E. Bueno, ahora tengo un Clío 1200 cc y quiero un motor un poquito más potente: He mirado el Clio Authentique dCi 70 5p eco2 (11000€), el Mazda 1.3 VVT Active 75 CV 5p Active Comfort (10810€), el Opel Corsa 5p C`MON ECOE 1.4 90 cv (10700€) y la versión diesel, 1.3 75cv (11100€) y alguno más pero ya estoy tan saturada que ya me parecen todos iguales y sólo veo la diferencia del precio. Para terminar quisiera saber si por la diferencia de precio me compensará el diesel, hago unos 18000-20000 km al año, la mayor parte de ellos por carretera, aunque todos me dicen que los diesel son más caros de reparar y mantener. De momento me decanto por el Renault Clio pero todavía tengo muchas dudas,  para mí lo que prima es la economía no sólo en el momento de la compra sino durante la vida útil del coche (repuestos, revisiones, consumo, etc).