Fiabilidad de los FIAT y cambio automático (David Ayala)

Hola David, hace poco te hice una consulta sobre el Golf y el Octavia, te agradezco la respuesta, pero he seguido viendo opciones de distintas marcas y actualmente hay dos modelos que nos gustan, tanto a mí como a mi mujer, son el Lancia Delta diesel 1.6 120cv Selectronic (preferimos gasolina, pero el automático sólo va con diesel) y el Nuevo Toyota Verso gasolina 147 cv automático. Bueno, pues mi duda se basa en dos aspectos, sin entrar en otras consideraciones (son dos coches muy distintos). La primera es la fiabilidad FIAT, me asusta un poco por todo lo que leo, y la segunda es la suavidad del Selectronic de Lancia. El de Toyota tengo entendido que es variador continuo o algo así, y además voy a poder probar una unidad con este cambio, el Lancia no lo puedo probar en automático. ¿Has podido conducir algún coche con Selectronic?. Saludos y gracias.

Esta es una de esas consultas que he ido dejando de lado para ver si podía contestar con conocimiento de causa pero, lamentablemente, no ha sido así. No he tenido todavía oportunidad de probar el Delta ni tampoco el nuevo Toyota Verso, por lo que me temo que en esta ocasión no puedo –ni debo- opinar sobre dichos modelos. En cuanto a la fiabilidad del grupo Fiat, entiendo que han sido muchos años de comentarios negativos que no han hecho mucho por cimentar la buena fama de estos automóviles. En mi experiencia, no he notado en los coches de prueba de esta Marca más problemas que en otros salvo en un aspecto: la electrónica. Cargados como van de tecnología, los coches del grupo Fiat que han ido pasando por mis manos en mis años dedicados al automóvil –y son más de 15- han sufrido más problemas de tipo electrónico que los pertenecientes a otras marcas. En ningún caso se trató de problemas graves, sino de pequeños inconvenientes que hacían pensar en una fiabilidad algo inferior a otras marcas: alarmas que saltaban solas, cierres centralizados que se abrían o cerraban sin intervención, leds que se encendían o que no se encendían cuando debían, etc… Sin embargo, en aspectos mecánicos puros me han sorprendido durante muchos años. Sobre todo cuando estaba en Motorpress y era monitor en los test drive. Durante dos días, coches a los que acabábamos de hacer el rodaje se entregaban a miles de conductores diferentes (no es una exageración) que esperaban poder extraer la quintaesencia de la mecánica rodando en circuito detrás de los monitores. Fueron muchos fines de semana y probablemente cientos de coches probados. En todo ese tiempo sólo recuerdo dos roturas de motor y, francamente, viendo cómo conducían algunos de los que venían a los test drive yo hubiera esperado un mínimo de dos roturas… por fin de semana, y no sólo dos roturas en un periodo no inferior a cuatro años.