Las dos últimas semanas he estado probando el BMW X1 en sus versiones 2.0d con cambio manual y 2.3d con cambio automático. Primero tuve opción de coger la Versión más potente, el 23d, en el que reconozco que sus 204 CV de potencia anunciados no me parecieron tantos durante su conducción. Por supuesto, el coche anda a las mil maravillas, pero con tanto potencial y siendo un coche de menos de 4,5 metros (es decir, tampoco demasiado grande), pensaba que más de dos centenares de CV serían algo más llamativos en respuesta al acelerador.
Precisamente por lo anterior sí que me resultó tremendamente llamativo y eficiente el X1 20d con sus 177 CV de potencia y cambio manual. Es más, a sus mandos siempre tuve la impresión de que podía ir tan rápido -e incluso más- que con la Versión superior. De lo que no puedo decir lo mismo es del tema de la sonoridad, en el que la mecánica de mayor potencia me resultó mucho más satisfactoria -sobre todo en frío-. También por cuanto a confort era más satisfactorio el 23D, aunque en este caso todo el mérito hay que concedérselo al cambio, que pese a tratarse de un automático tradicional -con convertidor de par- funciona con gran suavidad y eficiencia.
Por lo que respecta al consumo, las cifras arrojadas por el X1 23D resultaban estar en torno a 1,5 litros por encima de las ofrecidas por el más económico 2.0D.
He dejado para el final uno de los aspectos más importantes para muchos compradores de este tipo de vehículo, que no es otro que la capacidad interior y de maletero. Respecto a este último he de decir que sus dimensiones no son excesivamente amplias aunque anuncie una capacidad de 420 litros. Y es que dispone de un doble fondo (a mi modo de ver poco práctico) y además carece de rueda de repuesto llevando, como mucho, un kit antipinchazos o, como en el caso de los modelos probados, unas ruedas tipo RunFlat.
En el interior el espacio es bastante bueno para cuatro personas, con una sensación de habitabilidad por encima de lo esperado y con buenas terminaciones, aunque hace ya tiempo que los materiales utilizados por la Marca, al menos desde mi punto de vista, no causan tan buena impresión como los utilizados por ejemplo en Audi o Mercedes e, incluso, en algunas otras marcas supuestamente menos onerosas pero que han avanzado mucho en este particular aspecto.
No tardando mucho espero poder ofreceros unas pruebas dinámicas y de interiores con vídeos incluidos. Os mantendré informados.
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