Lunes - 15.Marzo.2010

Noticias Motor
Análisis de coches Pruebas de coches
Nuevos modelos de coches Nuevos modelos
Noticias del motor, noticias de coches Noticias del motor
Artículos del mundo del motor Artículos
Vehículos comerciales: Camiones y furgonetas Vehículos comerciales
Blogs
Blog de MotorGiga Periodista Motor
Blog de MotorGiga Deporte
En Sepia En Sepia
Información útil
Concesionarios de coches Concesionarios
Aseguradoras. Seguros para coches Aseguradoras
ITV ITV
Clubs de coches Clubes de coches
Empresas de Renting y Leasing Renting y Leasing
Circuitos de carreras Circuitos
Radares de España Radares
Nivel de peligrosidad de tramos de carretera según accidentes de tráfico con muertos y heridos graves Densidad de accidentes de tráfico
Guía de gasolineras Gasolineras
Coches nuevos
Buscar coches nuevos Buscar coche nuevo
Fichas Fichas coches
Comparar hasta 4 coches Comparar coches
Comparar coches diésel y gasolina ¿Diésel o Gasolina?
Fotos de coches
Coches usados
Buscador de coches usados Buscador V.O.
Venta de coches de ocasión y de segunda mano Tasaciones
Videos
EuroNCAP
Diccionario
Hemeroteca
Publicidad
Suscríbete
Subscríbete vía e-mail
RSS

Estás en:Técnica - Bastidores y chasis -

Los pilares de los automóviles (David Ayala)

ver las estadisticas del contenido recomendar  contenido a un amigo

Hola. Yo siempre oigo hablar de los pilares B y C, y no sé lo que son. Tengo una ligera idea, pero no me sé explicar, por lo que os adjunto una imagen retocada por mi. ¿Es así? ¿Estoy equivocado?

Gracias

pilares_a_b_c.jpg

Pues, tal y como los has dibujado, estaría bien, aunque con un pequeño detalle. Si te fijas, el Focus tiene un pilar justo pasada la puerta trasera (pintado en negro). Supongo que siendo muy, pero que muy estrictos, el pilar C sería ése y contaríamos con un pilar D. No obstante, siempre se denomina pilar C a la zona que has delimitado aunque en este caso la función del pilar C sea cumplida por la "V" invertida compuesta por los dos pilares de los que te he hablado.

Por supuesto, se denominan pilares porque suponen un apoyo al techo y proporcionan rigidez a la Carrocería -siempre que ésta sea autoportante, que es prácticamente universal en los turismos y avanza también entre los todo terreno-

 Etiquetas: carrocería, estructura, pilares, seguridad, técnica
Compártelo:
meneame digg delicious technorati google bookmarks yahoo blinklist twitter Facebook
vota:
(2 votos: promedio 5 sobre 5)
13/02/2008 ir arriba

COMENTARIOS
añadir comentario
Esta web no se hace responsable de los comentarios escritos por los usuarios. El usuario es responsable y titular de las opiniones vertidas. Si encuentra algún contenido erróneo u ofensivo, por favor, comuníquenoslo mediante el formulario de contacto para que podamos subsanarlo.

Agradecimientos
Gracias por la aclaración!

Salu2
Carmelo - ip:***38.203.91 - (13/02/2008 19:42:41)
ir arriba


MotorGiga



David Ayala
Contáctanos
Coches
Pruebas de Coches
Dudas de compra
Noticias
Historia
Curiosidades
Técnica
Motores
Transmisiones
Bastidores y chasis
Neumáticos
Elementos electrónicos
Otros
Seguridad
El Conductor
El Entorno
El Vehículo
Historias
Competición
Fórmula 1
Rallies y Off Road
Otras Carreras
Opiniones
Conductores
DGT
Carreteras
Mi Profesión
Las Marcas
Concesionarios
Novedades
Arturo de Andrés es Blogger
Comparar SEAT Ibiza con Volkswagen Polo
Monovolumen o familiar con espacio
Neumaticos Michelin Pilot Sport 3
Alquilar coche barato el puente de San José
No se salva ni Dios
Subaru Outback vs Skoda Superb
Volvo V70 2.5 Automático de 1999
Haz lo que yo diga pero no lo que yo haga...
Volvo vs. Volkswagen
Lo + visto
Diseño Mazda2
Monovolúmenes de 7 plazas
Frankfurt 2007 I
Dudas sobre el Skoda Scout
Concept del 308 CC
El funcionamiento del cigüeñal
Coches automáticos
Accidentes de Semana Santa
Salón de Frankfurt 2007 II
Técnica Mazda2
v01.85:0.28
GestionMax
Periodista Motor   Contacto   Buscador   Mapa Web